Navee V40 Pro 評測：一款出色的踏板車，高效且防盜

亞洲品牌 Navee 帶著多款電動滑板車登陸歐洲和法國。我們邀請您與我們一起探索 V40 Pro，它佔據了我們稱之為中位數的細分市場，價格為 499.99 歐元。

測試由 Emmanuel Armanet 進行

納維也許這個名字對你來說沒有任何意義，但它確實是大多數高端小米踏板車背後的製造商國際發行。 Navee已決定退出國內市場，已有不少於7款車型。最早經過我們手中的是V40專業版。

可用性

Navee V40 可在所有品牌經銷商處購買，價格為499,99 歐元。特別是在 Fnac 和 Darty 中可以找到單一顏色的產品，即經典的無菸煤灰色。價格包括一個便於輪胎充氣的延長件、一條編碼防盜電纜、一把內六角扳手和一個小橡膠部件（我們將在後面討論）。

這個價格讓 V40 Pro 介於小米電動滑板車4 Lite（399 歐元）等4專業版（799 歐元）。例如，在 Ninebot，我們會發現它對面的 KickScooter F25I。事實上，我們看到這個中間部分最終很少被競爭所佔據。

點擊兩次即可完成

如果我們有理由擔心我們最終只需要處理小米型號的克隆（儘管事實上有必要扭轉它，因為這兩種情況的製造商都是 Navee），那麼這裡的情況並非如此。無論如何，這對 V40 Pro 來說都是事實，至少在不涉及技術方面的情況下是如此。一如既往，體驗從打開盒子開始。滑板車得到了很好的保護，上面提到的各種配件也是如此。多語言文檔已完成。所以沒什麼好抱怨的。

實作特別簡單因為，與從小米開始的大多數競爭對手不同，無需使用內六角扳手。事實上，您所要做的就是展開頭管和把立，然後用雙鉤系統將它們鎖定。事實上，Navee 添加了第二個樞軸，允許釋放閥桿，使其自行轉動。足以說只需幾秒鐘即可啟動並運行 V40 Pro。顯然，因為它必須被激活，也就是說透過藍牙連接到智慧型手機應用程式。

頂級飾面

在進一步討論之前，讓我們先來了解一下店主。設計還是相當經典的，具有堅固的鋁製框架，管子經常暴露在外。這可能不如一些競爭對手那麼“集成”，但這可能是品味問題。無菸煤粉末塗料品質優良，一副嚴肅的樣子，因為唯一的色彩來自紅色電纜和橙色側反射器。我們已經看到了更多奇特的東西，但謹慎的粉絲應該在天堂。

防滑羅紋橡膠甲板的寬度為 160 毫米。V40 Pro 不提供任何懸吊。舒適度取決於使用者的手臂和腿部以及輪胎。事實上，Navee 選擇了安裝充氣輪胎的 10 吋大輪圈。當然，儘管存在刺穿風險，但該選項可以在一定限度內過濾振動和小衝擊。 V40 Pro 展開後尺寸為 1140 x 485 x 1165 毫米，重量為 16 公斤。折疊操作很簡單，最重要的是，由於第二個樞軸點允許將車把放置在軸上，因此折疊後滑板車相當緊湊（1140 x 160 x 505 毫米）。

一個大電池，一個強大的電機

因此，這個相當經典的底盤可容納在甲板下方36V電池，容量7650mAh由 BMS 進行管理，部署不少於 36 項測試並結合特定演算法，以確保最大程度的安全性。作為對比，小米電動滑板車4 Lite的電池為5200mAh。該品牌宣稱續航里程為 40 公里，而且充電非常實用，因為連接器直接放置在甲板頂部的橡膠蓋下。充滿電需要 4.5 小時。

該電池為位於前輪中央的馬達提供動力。他發展300 W 甚至 600 W 峰值功率。 Navee 再次表示，足以克服 15° 的坡度。加速度由放置在右手拇指觸及範圍內的觸發器控制。在該觸發器的支援上方，我們找到了開/關按鈕，它還允許您打開燈並更改踏板車的速度（6、20 和 25 公里/小時）。在相當狹窄的車把（485毫米）的另一側，駕駛員會發現煞車桿，它同時啟動前面的電子煞車，回收能量將其重新註入電池，而機械碟式煞車則位於後面。V40 Pro 前煞車配備 E-ABS，這將防止車輪鎖死，從而減少煞車距離。

駕駛艙的中央是這款踏板車的強大元素：它的控制螢幕。它以其浮動設計而引人注目。它位於一個支架上，可讓您調整其傾斜度。這款無可挑剔的成品螢幕以其 3.5 吋對角線和高清晰度尤其令人印象深刻。它顯示經典訊息：瞬時速度、有功功率模式、充電等級等，但也顯示可能的錯誤，例如過熱或電子問題。一個非常漂亮和原始的螢幕。

小型 LED 頭燈位於把立下方：這是一個未整合到其中的模型。設計不太流暢，但係統可讓您調整照明角度。當亮度變暗時它可以自動打開。後 LED 燈整合到擋泥板上，掛鉤將踏板車固定在折疊位置。它也用作煞車燈。

是時候解決上面提到的小橡膠部分了。事實上它是適合 Apple AirTag 的外殼。然後所有東西都被放置在被鎖定的頭管中：AirTag 就完全不可見了。因此，您將能夠在 iOS Locate 應用程式或網頁瀏覽器中即時了解 V40 Pro 的地理位置。解決方案簡單而巧妙，展示了這款踏板車設計時的精心設計。

完整的申請

我們快速檢查各種內六角螺絲的緊固情況以及輪胎壓力。踏板車的啟動對於其使用至關重要，是透過應用程式進行的。如果在 App Store 中您可以找到 Navee 應用程序，您必須使用必備的小米之家。配對順利進行，體驗流暢。我們發現自己面臨著一個個人化的介面，因此與小米滑板車的介面不同。上部部分相當於虛擬儀表板，顯示剩餘自主權、啟動模式甚至駕駛資料（平均速度、里程等）。

再往下，可以鎖定踏板車，如果移動，踏板車會發出蜂鳴聲。嘟嘟聲雖然不是很大，但在機器周圍十公尺左右的範圍內都能聽到。警報也會傳送到智慧型手機。您也可以使用多種設置：後燈永久照明，頭燈根據亮度自動照明，甚至調整能量回收的強度。當然，您將透過此應用程式更新踏板車。

瓦數是的，但仍在控制範圍內

現在是時候上路了。第一次觀察，我們對 Navee V40 Pro 感覺很好。車把的高度和寬度都很完美，但車把的高度被降低以使其能夠輕鬆滑入車流中。控件位置優越，易於操作。用右手拇指即可​​輕鬆操作油門扳機。其相對較長的行程可以讓您精確控制滑板車的速度。但當陽光明媚時，螢幕並不總是完全可讀。其閃亮的表面對反射很敏感。損害。另一方面，在更好的條件下，在任何情況下其可讀性都更好，我們可以欣賞到其高清晰度和巧妙顯示的指示。

引擎以完全受控的方式提供動力，沒有某些模型的殘酷性，這些模型可能會在任何意義上使經驗不足的「飛行員」迷失方向。不過，V40 Pro 的健康狀況良好。它很快就達到了最大速度，並且加速非常愉快。前置引擎也相當安靜。當面對斜坡時，會是什麼樣子？儘管我們的重量為 80 公斤，但它仍能在緩坡和/或短坡上保持 18 至 25 公里/小時的速度。

在我們周圍的最高百分比（100 公尺坡度約 12%）中，我們無需下馬，就以 14 公里/小時的速度到達山頂。那麼，一場精彩的表演。不同模式之間的差異是真實存在的，甚至超越了最高速度的簡單問題。對於潮濕道路上的初學者，建議使用中間設定。

絕不粗暴煞車，安心的代步車

當坡度反轉時，V40 Pro的煞車也相當有說服力。後煞車提供了電纜系統的經典感覺。觸感不如液壓系統舒適，但煞車效果良好且安靜。它與引擎煞車/能量回收系統相結合。這是非常有效的，在一天結束時，我們只使用這種電子煞車就可以行駛許多公里，而且交通流量並不大。為此，我們在應用程式中將其設定為“強”。在潮濕的路面上，您必須格外小心，避免突然煞車導致後輪鎖死。但根據經驗，我們認為沒有什麼是不可克服的。

Navee V40 Pro 亮相穩定放心。她並不姦詐，讓你可以毫無恐懼地排上幾公里。其底盤堅固耐用。它的極板提供了很大的表面積，可以改變位置並保持質量平衡，由於集成在電池底部（一個相當重的組件），這已經非常出色了。然而，這款踏板車易於操控，當有信心時甚至可以提供運動外觀。那麼，一個很好的平衡。在沒有暫停的情況下，舒適度也不例外。然而，空氣輪胎可以過濾掉一些振動，但大部分工作將來自你的腿和手臂。手柄手感很好，不會滑倒。它們的大尺寸也使得船隻和鋪路石更容易通過。

「雙重」折疊沒有難度。一旦鎖定，鎖具易於操作，同時確保良好的剛性。 V40 Pro 突破了它的重量。將其抬高幾步仍然可以，但除此之外，您還需要一些二頭肌。將車把與機身對齊無疑使攜帶變得更加容易，尤其是在擁擠的 RER 車站穿過人群時。

穩固的自主權

關於自主權，我們沒能達到 Navee 宣布的 40 公里。但所有型號都是這樣。就我們而言，在緊張的賽道上，需要大量重新啟動、加速和一些斜坡，所有這些都處於 S 模式，我們能夠超過 25 公里。對於大多數用戶來說，這個距離似乎基本上令人滿意。對於較輕的騎手來說，面對長直線，當然有可能接近 40 公里。