電動汽車上的排氣？這個想法可能會令人驚訝，但是這項新的Stellantis專利具有非常具體的目標。製造商試圖在過熱時提高電池的安全性。這種創新的方法可能會限制火災的風險，並使電動汽車更安全。
這電動汽車開火是稀有，但是當它們發生時，它們可能是災難性。在法國，雷諾的雷諾Zoé在2024年著火了，完全破壞房屋其所有者。幾年前Felicity Ace貨物的大火，載有4,000輛高端汽車，包括保時捷和蘭博基尼強調了難以熄滅這些燈。與熱車不同，電池鋰可以自發點燃並繼續燃燒幾個小時。
儘管雷諾希望通過能夠獨自出門的電池來降低這種風險如果過熱，Stellantis採用了另一種方法。製造商想像電動汽車的排氣。與經典的熱車排氣罐不同，該設備與污染氣體無關。他的角色將是無易燃氣體在電池故障防止爆炸或火災。該解決方案對於配備了高容量電池的型號特別有用，這些電池存儲大量能量，因此在發生衝擊或功能障礙的情況下更容易受到過熱的風險。
Stellantis創建了一個系統來撤離電池的危險氣體
當電池經過極端過熱時，它可能會進入熱徑流。這種現象導致化學反應釋放高度易燃氣體像氫或甲烷。如果這些在電池組內積聚，可以突然觸發大火。 Stellantis想像的系統將使他們能夠撤離在車輛達到關鍵閾值之前。為此，專利描述了一個能夠檢測過過熱和釋放它們的導管網絡。
要走得更遠，Stellantis也提供了這些氣體的處理在撤離之前，有點像電池的催化劑。目標是限制有害排放同時降低火災的風險。由於這一創新，汽車集團希望在電池面前加強電動汽車和保證駕駛員的安全性。如果將該專利集成到未來的模型中，則可以很好成為新的安全標準對於整個汽車行業。
