Crit'Air：授予小貼紙的條件將收緊

芭芭拉龐皮利 (Barbara Pompili) 最近剛上任政府，她並不掩飾自己採取新的反污染措施的願望。新任生態轉型部長認為，有必要重新審查多年來一直爭論不休的 Crit'Air 貼紙授予條件。

並且在小插圖 暴擊空氣（空氣品質證書）最近發生了重大變化，自現在所有出售或租賃的車輛都必須這樣做，政府目前正在研究其他修改。至少這是新任生態轉型部長Barbara Pompili的願望，她認為必須對其分配條件進行審查。

貼在擋風玻璃上的小貼紙於 2016 年推出，其設計靈感來自車輛登記年份。如果該貼紙試圖建立防污染標準，那麼它仍然會引起爭議，因為它沒有考慮車輛的真實二氧化碳排放量。最近的汽油車被系統地分配了 Crit'Air 1 標籤，而柴油車則被分配了 Crit'Air 2 標籤。

自創作以來一直備受爭議的小插曲

這種情況顯然令現任生態轉型部長感到不滿，他最近接受了 BFM TV 的採訪。 「今天的 Crit'Air 貼紙，我不知道它們是否完全適應我們的實際需求，所以也許我們需要重新審視它們，」她宣稱。如果她承認貼紙構成了“良好的基礎”，那麼她就意識到了同年註冊的車輛所造成的不平等問題，但其污染程度可能完全不同。

Barbara Pompili 沒有提供有關將採取的措施的更多細節，但據 BFM TV 報道，預計會硬化。 Crit'Air 貼紙的歸屬因此可以考慮車輛電源，目前從方程中排除的參數。

此外，生態轉型部長可以增加貼紙覆蓋的區域數量。到目前為止，在巴黎、裡爾及其大都會、史特拉斯堡、里昂、馬賽、雷恩、格勒諾布爾等大城市，該貼紙是強制性的。正如該網站提醒我們的那樣汽車 摩托車部長希望擴大低排放區（ZFE）的數量：年內必須建立約十個。因此，Crit'Air 標籤很可能會擴大其範圍，並成為法國其他城市及其大都會區的強制標誌。

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