得益於大學的工作,建造了一條能夠裝載電動汽車在其上滾動的高速公路。一個部分將作為生活大小的測試。
這不是一個秘密:電動汽車(ve)越來越多地存在於世界汽車艦隊中。在法國,眾多措施鼓勵他們的繁榮,包括提供盡可能多的充電站的願望。當然在鎮上,但是特別是在高速公路上為了克服當前VE的主要故障之一,自治。今天,99%的高速公路區域配備了快速充電站等巨型電台已經在盒子裡。
理想仍然是多虧了專門設備的高速公路,通過開車為電池充電, 那文奇即將與我們一起測試。最後,美國將擁有系統的全球第一。印第安納州普渡大學團隊宣布建造大約400米的SEVE在高速公路231和52的交匯處。它將在可能的擴展之前作為測試,首先是保留用於電力重量級,就像法國的文奇所設想的那樣。
一條高速公路,該高速公路在駕駛時正在為電動汽車充電
“供應鏈中所謂的“中間英里”是指重型卡車必須進行的所有旅行將貨物從一個地點運輸到另一個位置,這是運輸部門脫碳的最困難部分“普渡大學的納迪亞·吉里茲(Nadia Gkritza)教授解釋說。
基本的想法是,如果電動卡車可以通過駕駛充電,則電池可能會較小。因此,他們將一口氣運輸更多的東西,實際上減少了n旅行和相關費用。
約翰·哈多克(John Haddock)也是普渡教授,他指定了“當系統每小時在路上移動105公里時,系統可以加載半這樣“。高速公路有點像無線智能手機充電器,哪些問題磁場輸入設備。 ”“”唯一的區別是,功率水平更高,您在道路和車輛之間瀏覽了很長的距離“指定史蒂夫·佩卡雷克(Steve Pekarek),他教授電力和計算機工程。
解決方案”簡單的”,但是有”複雜的零件[…]留給車輛製造商“。換句話說,他們將不得不通過為必要的卡車和汽車裝備遊戲來玩遊戲。未提及對購買價格的可能影響。
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