法國很快將測試在高速公路上行駛時充電。 Vinci 將為 A10 的一部分配備動態充電技術，使卡車能夠在行駛過程中為電池充電。如果測試結果確定，Vinci 計劃在更長的路段上安裝系統。從長遠來看，汽車甚至可以從中受益。
電動車的大規模採用存在幾個障礙。價格。法國政府正在研究這個問題。電池維護。當然還有自主權：使用電動車像使用熱力或混合動力車一樣輕鬆地進行長途旅行仍然相當困難。減少冷卻時間可能是個解決方案。然而，充滿能量總是比充滿汽油或柴油需要更長的時間。
另請閱讀——特斯拉：V4超級充電站可讓您透過信用卡支付儲值費用
如果把行駛時間用來幫汽車充電怎麼辦？已經進行了多項實驗使路段“電氣化”：透過在這些部分行駛，汽車不再耗盡電池，而是充滿電池。這大大延長了車輛的行駛里程。我們專門寫了幾篇文章來討論這個主題：在德國高速公路上進行的測試等基於尼古拉·特斯拉工作的美國大學項目。
很快將在法國高速公路上進行首次動態充電測試
幾年後，法國終於對這個話題產生了興趣。 Vinci Autoroutes 與該公司合作贏得了招標電子在 A10 的一部分上進行實驗“動態儲值»，即開車時充電。這段高速公路長 2 公里，位於聖阿爾努收費站後，往巴黎方向，往省內方向。該實驗僅涉及重型貨車，但該技術隨後可能會引起輕型車輛的興趣。
與前面提到的德國實驗不同的是，法國的測試是基於部署在瀝青下的非接觸式系統。透過經過配備的區域，還必須配備感應充電器的車輛將在行駛時為電池充電。非常實用。如果實驗成功，Vinci 可以將該系統部署在到 2030 年高速公路將達到 5,000 公里到 2035 年，里程將達到 9,000 公里。
