大眾汽車展示了ID。 2023 年 3 號：謹慎的重新設計，乘客艙除外

第一代產品推出兩年半後，大眾汽車剛在 2023 年 3 月 1 日展示了預期的 ID 重新設計。 3、其100%電動緊湊。在該計劃中，設計修改（特別是在乘客艙）、優質材料和最新一代輔助系統的整合。

2022 年 10 月，大眾汽車執行長 Thomas Schäfer 確認了該品牌在電動市場的野心。有充分的理由，該製造商計劃在 2026 年推出不少於 10 款新電動車。我們會在他們之中找到著名的ID.7，旨在與特斯拉 Model 3 競爭，甚至ID的神秘SUV變體。 3。

我們也知道這份清單很重要ID的預期大修。 3是德國品牌的首款電動小型車。好吧，大眾汽車剛剛揭開了這一切的面紗2023 年新版 ID。 32023 年 3 月 1 日本週三。

第一代推出兩年半後，身分證件。 3 因此透過「重新設計」框無論是在設計（特別是在乘客艙）、使用的材料或車載輔助系統方面，都進行了大量修改。不過話不多說，讓我們看看大眾準備了什麼。

外觀設計的羞澀改變

首先，讓我們解決 ID.3 行的變更。不用說，所做的更改並不是最明顯的，您必須查看細節才能注意到與第一個模型的差異。

有充分的理由，大多數新功能集中在緊湊型車的前部。護罩經過重新設計，進氣口更精細、更精緻。側面的垂直槽使大眾緊湊型車具有運動外觀。引擎蓋也受益於新的鉛筆描邊。擋風玻璃下方的黑色條紋已移除，引擎蓋兩側的鏤空部分給人一種鼻子更長的印象。

大眾汽車也解釋說，它已經透過優化氣流改善空氣動力學在前輪。關於前面的光學器件，沒有任何變化需要報告。另一方面，後面的人已經改頭換面了現在分成兩個紅色部分。

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從A到Z修改的客艙

如上所述，大眾汽車所做的大部分工作實際上是在駕駛室中進行的。必須要認的是ID。 3 確實需要它。客戶指出所用材料的品質有問題對於一輛售價仍超過 45,000 歐元的電動車來說，這種完成度不值一提。

“此外，我們還接受了大量客戶建議，並以產品改進和標準設備優化的形式實施。大眾汽車寫道。

此次整頓特別涉及使用永續材料用於座椅和車門裝飾，即Artvelour 生態超細纖維，一種由 71% 回收材料製成的布料。駕駛位置提供更柔軟的表面，配有泡沫襯裡、縫製皮革（非動物），並包括更大的儲物箱。

但我們特別記得的是對控制螢幕的修改。儀表板觸控螢幕從 10 吋增至 12 吋現在將成為標準。但最重要的是，它由新作業系統提供支援，根據大眾汽車的說法，效率更高，並且如果您願意的話，能夠遠端或透過 OTA 接收更新。

這個想法最終是為客戶提供額外的功能（當然是付費的），就像特斯拉已經做的那樣。然而關於中央螢幕的小缺點是，控制只能觸摸。沒有可用的實體按鈕。許多製造商經常出現這種趨勢因其危險性而被挑選出來。 2020年，特斯拉車主在試圖提高擋風玻璃雨刷速度時發生車禍透過他汽車的觸控控制。但根據大眾汽車的說法，菜單佈局現在更加清晰。測試期間查看。

相同的發動機

如果您正在等待有關這款 ID.3 2023 年份的技術特徵的任何新信息，您將不得不回來。這個新版本仍然提供相同的電動機，即150千瓦（240馬力）。然後我們會找到一顆電池58千瓦時該系列的前兩款型號以及更大的電池77千瓦時在高級版本上。或各自的自治權426 和 546 公里並且循環WLTP。

事實上，唯一顯著的變化是DC直流充電。在快速終端上，閾值從 135 kW 提高到 170 kW，每次充電足以節省幾公里的額外里程。