大眾汽車已與其經銷商簽署了一份協議。後者將不再有權銷售其 ID 範圍內的電動車。他們的新角色：銷售顧問。行銷只能在大眾汽車網站上線上進行。讓人聯想到特斯拉的車型。
今年年初，我們轉發了有關特斯拉股市估值的資訊。馬斯克（Elon Musk）年輕的美國汽車品牌在短短幾年內就成功超越了幾位行業老手：通用汽車、菲亞特、福特、雷諾和標緻雪鐵龍的總價值還低於特斯拉。該公司於 2019 年旗下三款車型躋身全球最暢銷電動車前20名，其中 Model 3 位居第一。
特斯拉的優勢之一是其經濟模式，部分受到電話技術的啟發：該品牌直接在網路上銷售其汽車。因此，無需前往經銷商。 2019年，她甚至決定刪除大部分自有實體店面網絡，用作陳列室和銷售點。看來已經不值得了。
電動車現場銷售
這款車型似乎給了大眾一些想法。該德國集團在新聞稿中透露，所有電動車銷售現在都將上線透過其網站。它將開始於ID.3，誰的行銷計劃六月在歐洲。對於大公司來說已經是這種情況，它們不透過經銷商訂購車輛。因此，該模型現在將涉及個人和小型企業。
經銷商的未來在哪裡？最初，他們將繼續銷售配備熱力或混合動力引擎的車型。然而，歐洲製造商的承諾到 2030 年放棄熱機將大大削弱特許權的商業作用。
然而，大眾汽車希望讓人放心。這些客戶接觸點仍然很重要。他們將負責與他們的陳列室進行勘探， 的測試管理， 但是也服務客戶一個你售後服務，更不用說ID所有者需要的所有維護服務了。他們還將根據其產生的銷售額獲得佣金。另一方面，他們將不再有任何談判迴旋餘地。這意味著客戶也不知道。
