法國人並不真正欣賞 ZFE 或低排放區。在這個社會動盪時期，政府剛宣布調整與該系統相關的限制。
如果有一項措施在法國人中引起爭議，那就是ZFE 或低排放區。您可能知道這項措施的原理：透過以下方式減少受影響最嚴重的城市地區的空氣污染和二氧化碳/細顆粒物排放：禁止污染最嚴重的車輛通行。
ZFE（正如其批評者所說的那樣，是「高禁區」）自 2015 年起在大巴黎地區生效，然後在 2021 年擴展到其他大城市。進行盤點，最重要的是提出一套措施倒“加強出口加工區的社會接受度和協調性」。換句話說，確保該制度在法國人眼中變得更容易容忍。
第一份報告剛提交給行政部門，第二份報告預計將在學年開始時提交。它將主要包括將出口加工區與我們的歐洲鄰國採取的其他類似措施進行比較。只是，面對該設備所引起的不滿，政府已決定審查其副本。
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政府簡化出口加工區監管
總而言之，擁有 15 萬居民的大都市和城鎮現在被分為兩類：已低於污染閾值的和不遵守污染閾值的。對於貧困學生來說，沒有任何改變：從 2024 年起，貼有 Crit'Air 4 貼紙的汽車將無法再流通。至於 Crit'Air 3，則將於 2025 年被禁。
另一方面，對於其他人來說，他們獲得了新的地位：“警惕的領域”。這些城鎮必須適用單一規則：2025年起禁止非分類汽車，即 1997 年之前生產的車型。
- 大巴黎
- 馬賽
- 里昂
- 史特拉斯堡
- 魯昂
這位官員表示，政府將集中人力、預算和支持資源來改善這五個地區的空氣品質並減少污染。
來源 ：迴聲報
