ZFE：交通限制、相關城市、關於低排放區您需要了解的一切

ZFE 將越來越成為大城市（甚至中型城市）駕駛者日常生活的一部分。它們的設立是為了改善空氣質量，並實施交通限制，防止污染最嚴重的車輛在那裡行駛。

超過 230 個歐洲城市或大都市已經採用了 ZFE 原則。在法國，大巴黎大都會自2015 年起使用該系統，並於2017 年和2019 年加強，最後自2021 年6 月1 日起加強。大城市使用ZFE因此，在 2021 年期間。

什麼是出口加工區？

出口加工區是低排放區，我們有時會看到它的名字低排放流動區 (ZFE-m)。 ZFE 原則的製定是為了保護空氣污染嚴重的城市和大都市的居民。這尤其涉及人口密度高的城市地區。 ZFE 取代了 ZCR（交通限制區）。

目標是鼓勵在這些領域清潔車輛的流通為了改善空氣品質，並不是全面禁車的問題。根據城市決定的條件（例如在某些特定時間），只有某些類別的車輛有權在 ZFE 中行駛，Crit'Air 證書是真實的。

為什麼要設立出口加工區？

巴黎市政府在其網站上提出了 ZFE 必須實現的四個主要目標：

• 減少空氣污染物排放與道路交通有關（氮氧化物NOx、細顆粒PM10和PM2.5以及揮發性有機化合物）；

• 減少空氣污染物濃度;

• 減少接觸的人數濃度高於監理值或世界衛生組織的建議；

• 鼓勵使用軟移動性。

ZFE 應對突發衛生事件。在法國許多城市，空氣品質經常超出監管閾值和世界衛生組織建議，危及居民的健康。據法國公共衛生機構稱，大約每年 6,600 人過早死亡透過採取旨在改善我們呼吸的空氣品質的措施，僅在大巴黎大都市境內就可以避免這種情況。

在法國收到歐盟委員會關於二氧化氮和細懸浮微粒超標的正式通知後，法國創建 ZFE 系統的進程加快了。隨後，國務委員會向政府施壓，要求迅速對此問題做出反應。 2019 年 12 月的《交通導向法》強制要求在空氣品質不符合既定標準的地區建立 ZFE。

迄今為止，三個城市已在其境內建立了低排放區：

• 巴黎大都會區（包括巴黎在內的40個城市）
• 格勒諾布爾大都會（27個市，包括格勒諾布爾）
• 里昂大都會
• 艾克斯-馬賽-普羅旺斯
• 尼斯蔚藍海岸
• 土倫-普羅旺斯-地中海
• 土魯斯
• 蒙彼利埃-地中海
• 史特拉斯堡
• 大南錫市
• 魯昂-諾曼底

裡爾、安納西、蘭斯、克萊蒙、拉羅謝爾和聖艾蒂安等其他城市正在研究建立 ZFE。

ZFE 禁止行駛哪些車輛？

那麼ZFE有哪些交通限制呢？這個問題沒有絕對的答案，因為規則會根據大都市的不同而變化，這可能會為駕駛者提供或多或少的靈活性。目前巴黎比里昂和格勒諾布爾嚴格得多。但一般情況下，ZFE內是禁止行駛的非機密車輛以及 Crit'Air 5 和 Crit'Air 4 車輛一天中的某些時間，有時會根據是週末還是公共假期而有所不同。

以下是根據 Crit'Air 命名法對相關車輛的簡要提醒：

• 未分類：首次註冊日期：轎車為1996 年12 月31 日止；輕型商用車（歐盟1 標準及之前）為1997 年9 月30 日止；重型貨車、巴士及客車（歐盟1、2 及之前）為2001年9 月30 日之前。
• 暴擊空氣 5：柴油車和輕型柴油多用途車（歐盟2）的首次註冊日期為1997年1月1日至2000年12月31日，重型貨車、巴士和客車（歐盟3）的首次註冊日期為2001年10月1日至2006年9月30日。
• 暴擊空氣 4：柴油車和輕型柴油多用途車（歐盟3）的首次註冊日期為2001年1月1日至2005年12月31日，重型貨車、巴士和客車（歐盟4）的首次註冊日期為2006年10月1日至2009年9月30日。

從 2022 年起，ZFE 將能夠禁止 Crit'Air 3 類車輛的流通，特別是 2006 年之前註冊的汽油車型和 2011 年之前註冊的柴油車型的轎車和輕型多用途車。到 2024 年，（根據已公佈的時間表，鑑於已經觀察到的延誤，該時間表可能會發生變化）Crit'Air 2 車輛將成為目標，也就是說之前註冊的汽車和輕型汽油車2011年以及所有柴油車輛（重型貨車除外）、 公車和長途汽車。

在下表中，您可以找到 Crit'Air 證書的詳細資訊。

政府計劃在 2024 年 1 月 1 日之前實施這些措施：

• 馬賽：禁止 Crit'Air 3
• 大巴黎：禁止 Crit'Air 2
• 格勒諾布爾：禁止 Crit'Air 3 和 4
• 蒙彼利埃：禁止 Crit'Air 4
• 土魯斯：禁止 Crit'Air 3 貼紙
• 蘭斯：禁止 Crit'Air 3 貼紙
• 史特拉斯堡：禁止 Crit'Air 4 貼紙
• 好的：禁止 Crit'Air 4 貼紙

在出口加工區駕駛污染車輛有哪些風險？

Crit'Air 貼紙對於在低排放流動區域或交替交通日出時至關重要。在 ZFE 生效期間，任何駕駛「非保密」車輛或排放過多空氣污染物的車輛的駕駛員都將受到處罰。

政府規定最高可達 3 級的固定罰款68 歐元如果發生汽車和兩輪車違法行為。提前付款的罰款減少至 45 歐元，逾期付款的罰款增加至 180 歐元。

對於重型貨車、巴士和長途客車，將處以 4 級固定罰款。這相當於135 歐元。根據付款截止日期，可以減少至 90 歐元或增加至 375 歐元。

請注意，政府也計劃安裝2024年在相關地區安裝專用防污染雷達。

請注意，如果在親自送達通知後 3 天內付款，或者如果報告發送到您的家中，則在 15 天內付款，罰款可減少。如果在 45 天內未繳納罰款，如果在網上繳納則在 60 天內未繳納罰款。

請記住Crit'Air 貼紙是必須的。如果缺席，即使您的車輛沒有造成污染，您也會受到處罰。出口加工區會進行檢查，以核實車輛是否遵守所實施的限制，但當局目前正在給駕駛者時間來適應新標準。違規者通常會受到警告，但不會收到罰款。但從2022年開始，制裁將開始放鬆。

使用不合規車輛在 ZFE 旅行有哪些豁免？

根據大都會的不同，專業人士可能會獲得豁免。例如，在大巴黎大都市，從 2022 年 6 月 30 日起，某些類別的車輛將僅受到 ZFE 限制的影響。以下是所代表的三種情況：

• 已簽訂合約的公司的車輛國家擔保貸款（PGE）自2020年3月1日起，並可出示貸款認購證明；
• 受益企業的車輛團結基金面向自 2020 年 3 月 1 日起受 covid-19 疫情影響的經濟行為者，以及能夠出示基金認購證明的經濟行為者；
• 受益企業的車輛反彈貸款法蘭西島大區設立或法蘭西島和社區復原力基金，並可出示貸款或基金的認購證明。

搬家專業人士也可以豁免。

公共服務車輛和公共公司也不受規則限制：警車、憲兵車輛、消防車、救護車、法國銀行的現金運輸車輛或指定用於運輸被拘留者等。

然後，一個請求豁免在某些情況下，可以向已設立或計劃設立 ZFE 的地方當局提出：獲得縣授權的特殊車隊、用於授權拍攝的車輛或用於活動或示威（文化、體育、政治、 ETC。）。

最後，對於個人而言，具有殘障停車卡不需要滿足標準。法國古董車聯合會也獲得了巴黎警察局的豁免收藏家的車輛。要受益於此，您必須獲得帶有“Collection”字樣的註冊證書（灰卡）。在用於鑑定「收藏」車輛的標準中，車輛的車齡必須超過 30 年，不得再生產且不得經過改裝。

這小插圖 暴擊空氣自 2016 年起推出，如前所述，它必須貼在擋風玻璃上，並且在出口加工區和其他交通限制區域是強制性的。證書分為六類，還可以確定車輛是否可以受益於有利的停車安排、優先的交通條件，或者在污染高峰時州長建立差異化交通時是否能夠流通。

您可以快速了解您的車輛的環境等級。透過這個模擬器政府提供。要索取貼紙，您必須前往頒發空氣品質證書服務生態轉型部。您需要填寫表格和註冊文件，完成這些步驟後，您必須去結帳。因為是的，Crit'Air 貼紙不是免費的。費用為 3.11 歐元，加上郵費，運往法國的總費用為 3.67 歐元。

該平台不會要求您提供郵政地址，而是將證書發送到相關車輛登記文件上顯示的地址，因此在啟動程序之前請確保該地址是最新的。收到貼紙後，必須將其貼在擋風玻璃的右下角。

如果我的車輛無法在 ZFE 駕駛，我該怎麼辦？

您車輛的 Crit'Air 證書阻止其存取 ZFE？政府已提供援助，鼓勵購買污染較少的新車輛或二手車。我們可以特別提到轉換紅利（取決於報廢舊車）或生態紅利。要了解更多相關信息，我們引導您訪問我們的文章專門討論轉換紅利和生態紅利。