多家汽车制造商与保险公司共享驾驶数据。直到他们的汽车保险费率无缘无故增加时，司机们往往才意识到这一点。
汽车变得越来越复杂，这通常是一件好事。驾驶辅助、紧急制动、倒车摄像头、自动驾驶仪、信息娱乐屏幕……所有这些都有助于让我们的车辆更安全，驾驶更愉快。然而，也有消极的一面，即为了发挥作用，大多数这些系统需要交换数据，以及这意味着的后果。更不用说安全缺陷使得特斯拉等现代汽车很容易被盗，我们想到尊重驾驶员的隐私。
对此主题进行的一项研究莫兹拉2023年底非常明确：现代汽车是隐私噩梦。但我们到底在说什么？您的个人信息，例如您的姓氏、名字和邮政地址，可以在暗网？现实远比这现实得多：共享汽车收集的数据可能会导致汽车保险费率的增加。
出行日期、行驶距离、急刹车次数……汽车保险无所不知
65 岁的 Kenn Dhal 是美国西雅图附近一家公司的负责人，他认为自己是一名小心的司机。他驾驶一辆雪佛兰博尔特并且从未对最轻微的交通事故负责。因此，他在 2022 年时感到非常惊讶，他指出：您的汽车保险价格上涨 21%。通过与竞争对手进行模拟，得到相同的观察结果：比以前贵多了。该男子问为什么，一名员工解释说这与他的“融洽关系 LexisNexis”。
LexisNexis 是一家纽约公司，我们称之为数据经纪人。她专门从事收集或出售数据，通常是个人的。在这种情况下，该公司与汽车保险合作。因此，肯·达尔要求提供他著名的报告。其中258页组成它，130个细节过去 6 个月内他和妻子每次驾驶雪佛兰。
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总共，已列出 640 个旅程。对于他们每个人，我们发现开始和结束时间， 这行驶距离， 这驾驶员快速加速的次数,突然刹车或者超过了授权的速度限制。唯一缺少的是车辆的地理位置，未记录。所有这些数据从哪里来？据报道，它们由通用汽车直接供应是雪佛兰 Bolt 的制造商。
汽车制造商与保险公司共享驾驶数据，价格上涨
汽车保险公司有时会提供以下类型的保险：USB 密钥插入汽车或记录驾驶数据的应用程序。他们通过向司机承诺来鼓励他们接受降价有条件的情况下。但大多数人拒绝，所以数据直接从互联网检索通过汽车制造商向 LexisNexis 等供应这些产品。通用汽车并不是唯一一家受到关注的公司：斯巴鲁,快点,本田,现代……许多人都有一个行车数据采集系统。通用汽车公司的一款叫做OnStart智能驱动例如。
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所有制造商和所有保险公司都清楚：未经驾驶员同意，无法恢复行车数据。除了这几乎总是在接受无限的使用条款没有人读。更糟糕的是：有时他们是汽车销售商谁在其余的中间签署了协议，在某种程度上他们可以获得奖金为此。主要问题是缺乏清晰度。即使在阅读时也很难理解您的数据将与像 LexisNexis 这样的经纪人共享。
即便如此，所使用的标准仍然非常模糊。 “我不知道紧急制动的定义。我的乘客的头没有撞到仪表板。加速度也是如此。[…]我不觉得自己有攻击性或危险驾驶“，一位看到自己的司机解释道2023年12月被7家保险公司拒绝在发现他的报告之前。在美国，加州推出了对汽车制造商收集驾驶数据的调查。马萨诸塞州参议员爱德华·马基希望联邦贸易委员会（FTC）也参与其中，但该机构尚未做出决定。
来源 ：纽约时报
