特斯拉多年来一直在电动汽车市场上占据主导地位，但情况正在发生变化。 2024年，中国制造商Byd生产的车辆比其美国竞争对手多。它的负担得起的型号越来越吸引驾驶员寻找可访问和高效的选择。
特斯拉强加自己电动汽车之王十多年来。与类似的模型Model Y，甚至在2023年在法国的销售中排名第一，制造商有统治世界市场多亏了其创新技术和品牌形象。但是，面对中国演员的上升，电动机的景观开始转变。
在2024，，，，比特通过生产有历史性的阶段178万辆电动汽车，，，，超过特斯拉这造成了177万。尽管差距很薄，但这个数字反映了倾斜在驾驶员的偏好中。这负担得起的型号中国制造商发现与用户的回应越来越大，尤其是在新兴市场中物有所值是决定性的。
比特用电动汽车诱惑比特斯拉便宜半便
这比德的成功在很大程度上用它的解释有竞争力的价格。例如，海鸥型号的售价约为26,000美元（24,000欧元），比特斯拉3型3型售价近30,000美元。即使是其高端型号，例如Sev Sealeion，价格为26,000美元（约24,000欧元），仍然便宜特斯拉型Y。这种价格定位允许中国巨人触摸更大的客户，特别是在东南亚，中东或南美等地区。
在法国，是相同的观察，电动汽车仍然是无法触及对于许多人。根据最近的一项调查大多数法国人认为禁止计划于2035年计划的热发动机是不现实的，特别是因为价格仍然太高电动型号。这提醒您要克服的挑战使这些车辆民主化。同时，Byd努力提高其负担得起的汽车的质量和性能，使用更多的自动电池和可靠的技术。这些资产使他能够与特斯拉竞争改变感知的中国品牌。
来源 ：金融时报
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