比亚迪和宁德时代将推出具有革命性充电速度的新型磷酸铁锂化学电池。这些有望为电动汽车提供超快速充电，但需要合适的基础设施。
比赛为电池倒电动汽车行业的变革从未如此激烈。最近，创新使得开发模型成为可能令人难以置信的自主权并降低了生产成本。例如，泰特新能源就开发了一款固体电解质技术能够提供长达 2,000 公里的续航里程。CATL，该领域的全球领导者,研究更便宜的钠电池在不牺牲性能的情况下使此类车辆更便宜。
比亚迪将推出新刀片2.0电池将于 2024 年下半年推出。后者将使用 LFP（磷酸铁锂）化学物质，并将支持6C充电速率，只需十分钟即可完全充电。宁德时代则计划在同一时期推出具有相似化学成分和倍率的麒麟2.0电池。
比亚迪、宁德时代6C电池10分钟可充至100%
充电率用“C”表示，表示一小时内可以充电电池容量的次数。因此，6C 充电速率意味着电池可以充电一小时内比其容量快六倍。因此，具有该额定值的电池理论上可以十分钟即可充满电。
然而，要充分利用这些快速充电功能，充足的充电基础设施是必要的。在法国，发展超快速充电基础设施对于利用这些新技术至关重要。
EDF和莫里森签署了战略合作伙伴关系，旨在部署近到 2030 年，将有 8,000 个超快速充电点。但目前，大多数终端法国的充电站提供的电力50至350千瓦，这使得80%的自主权可以在20到40分钟内恢复，所以我们距离10分钟还很远。
在中国，华为推出600千瓦超快充电桩，计划安装10万个。因此，法国要从这些技术进步中受益，有必要发展更多有能力的车站如果我们真的希望能够从这项新技术中受益，就需要支持这种力量。
来源 ：中国汽车新闻网
