电池制造商CATL正在与多家电动汽车制造商进行谈判。它推出了一种高效且生产成本较低的新型号，这将反映在总购买价格中。
切换到一个电动车(VE) 很快将在欧洲几乎成为强制性的热模型的终结已经过时了。更不用说这将为旧大陆国家带来的成本，“瓦特”的价格还不是所有预算都能承受的。当前，我们主要依靠各种国家援助降低账单，但是没有人说它们会永远持续下去。最持久的解决方案是电动汽车的生产成本更低为此，特别需要降低一个重要组件的成本：电池。
专业公司苦心经营不是白费的高效电池可使用很长时间有能力几秒钟内即可充电，再一次，如果他们需要的话。在到达那里之前，像中国宁德时代这样的制造商正在尝试制造钠电池， 和比锂更丰富且更便宜的材料目前使用。提供的公司特斯拉或团体恒星然而，自去年以来，除其他外，还没有就这个问题发表过任何言论。直到今天。
更便宜的电池很快将装备许多电动汽车
媒体中电邮报据透露，宁德时代正在与多家汽车制造商洽谈签署交钥匙合作伙伴关系。我们的想法是为他们提供与新电池生产相关的一切信息，其中包括制造工厂例如，以及相关服务。没有透露姓名，但我们确实知道福特会在那里。公司借此机会宣布第二代钠电池，从微妙开始他们还将使用锂为了两全其美。
“通过将钠离子电池与锂离子电池组合在同一个Pack中，可以弥补现阶段钠离子电池能量密度的不足，发挥钠离子电池的优势[…]可以保留，从而可以开发更多的应用场景“”宁德时代发言人总结道。很难说欧洲是否也会受益，特别是因为瑞典 Northvolt 提供类似产品。
