La Chaine EV 测试了 47 款电动汽车模型的自主性，以验证真实条件下的制造商数据。在专业 YouTuber 的参与下，这项测试揭示了令人惊讶的结果。你能猜出谁是大赢家吗？
电动汽车的自主性经常成为用户争论的话题。虽然制造商经常公布令人鼓舞的数据，但实际情况下的结果可能会有很大差异。新电池技术及其能源效率是这些讨论的核心。
为了提供具体的答案，La Chaine EV 组织了 Mega Challenge 2，这是一项全面的测试，其中涉及的不是 46 个，正如他们的视频标题会让我们思考的那样，而是47款电动车。这项测试是在专门研究汽车的 YouTuber 的参与下进行的。正如您可能猜到的那样，他们的目标是将制造商宣布的基于 WLTP 循环的自动驾驶能力与所有车辆在相同条件下获得的自动驾驶能力进行比较。
这是大型电动汽车自动驾驶大赛的获胜者
所有汽车都经过相同的测试条件，以确保公平的比较。因此，参与者留下了80%负载并卷起直到电池电量达到10%。车内温度设置为 22 度，空调开启，电池再生水平设置为最大。测试电路恰好位于波尔多周围，使他们能够记录各种参数，例如能源消耗（千瓦时）等他们已行驶的里程。
结果显示，特斯拉 Model 3 在排行榜上占据主导地位。那里特斯拉 Model 3 长续航里程2023年已达到721 公里消耗量为10.1千瓦时/100公里，紧随其后的是特斯拉 Model 3 LR 2024 年和701 公里等10.6千瓦时/100公里。其他车型，如宝马 i4 和现代 Ioniq 6 也表现出色，分别排名第三和第四。
另一方面，某些模型在自主性方面令人失望，例如雷诺 Twingo E 技术仅与199 公里和消费10.0 千瓦时/100 公里，以及迷你库珀SE高级附加版261 公里等11.3千瓦时/100公里。这些结果可以用以下事实来解释：它们很小城市居民配备有较小的电池，虽然Twingo的能耗更好。
询问我们最新的！
