Mini Cooper SE 2024 测试：最终令人信服的电动车？

2024 年标志着新款 Mini Cooper E 和 Mini Cooper SE 的到来。第一代模型虽然令人信服，但因其有限的自主权而受到批评，因此在转折点等待着一个模型。制造商是否设法修改其副本？这就是我们在测试 Mini Cooper SE 时想要知道的。

Mini 的繁忙新闻。该制造商宣布推出全新 100% 电动车型 Mini Aceman 并上市最新一代 XXL 型 Countryman。现在轮到这一切的始作俑者以重新设计的版本回归：迷你库珀第五代车型于去年在慕尼黑车展上亮相。与 Mini Countryman 一样，这款车型也有热电和电动两种版本，并等待 2030 年向全电动过渡。

然而，应该指出的是，尽管这两款发动机有许多共同的元素，特别是最新一代的乘客舱，他们通过适应电动技术的平台而脱颖而出。事实上，与 2020 年推出的第一款电动 Mini 不同，新一代是基于中国制造商长城汽车设计的平台。

这就是为什么它在中国组装，而新的Thermal Mini仍然在英国牛津工厂生产。这并非没有后果生态红利Mini Cooper E 和 Mini Cooper E 两个版本迷你库珀SE不符合资格。我们测试的是后者，这两种型号在功率和电池容量上有本质上的区别，我们稍后会看到。

对于一款已经拥有 60 多年职业生涯、可以毫不犹豫地称为真正标志性汽车的汽车来说，更新其设计非常困难。因此，制造商正在通过一些小改动来改进 Mini Cooper。前部的八角形格栅（之前的六角形）经过重新设计，而 LED 灯（其灯光特征可以作为选项进行定制）向后延伸，同时又不失其独特的个性。 

在侧面，我们立即注意到塑料轮轮廓的消失而门把手现在齐平，以提高汽车的空气动力学性能。

最后，尤其是Mini Cooper SE的后部变化最为明显。级别第一垂直尾灯现在是三角形的这种趋势似乎很时尚，我们在上周推出的 Cupra Formentor 的重新设计中也发现了这一趋势。与前面一样，它们的照明特征可以根据三种不同的可选配置文件进行个性化。 

最后，Mini Cooper 更具运动性，其弯曲的机翼使其在视觉上坐得更好。轮胎直径增加至 635 毫米，或者可选的 17 和 18 英寸安装座（轮辋增加 10/20 毫米）也增强了这种效果。

它非常成功，尤其是我们的 SE 版本测试车型的黄色和蓝色涂装。另请注意，Mini 已删除了新一代的所有镀铬元素。

就尺寸而言，我们的 2024 Mini Cooper SE 是长一点厘米比上一代达到3,858 m。轴距增加 4 cm 至 2,526 m，在行驶过程中仍然非常紧凑为成人提供真正舒适的后座。最后，迷你公告CX 为 0.28，这对于电动汽车来说尤其重要，电动汽车必须尽可能符合空气动力学，以优化电池续航里程。

极简主义和数字化的内饰

在船上，Mini 热衷于保护他的遗产，尤其是极简主义的设计。当然，我们还可以找到由 Mini 1959 的发明者 Alec Issigonis 设计的著名圆形仪表。非常漂亮的OLED屏幕我们能够发现新款 Mini Countryman SE ALL4。而且，后者与第五代电动Mini Cooper还有很多相似之处。

此外，这可能不会让所有人满意，制造商追随特斯拉的脚步等忽略 Mini Cooper SE 方向盘后面的仪表。尽管如此，还是可以选择平视显示器，但后者仅作为一个选项提供。

Mini Cooper SE 的仪表板非常宽敞且略微弯曲，首次采用了再生聚酯纤维针织网面又像 Mini Countryman SE ALL4。展示很简洁，部分让你忘记了许多没有什么价值的塑料元素。 

为了进一步增添气氛，Mini还提供仪表板上部的彩色投影系统。

另一方面，如果 Mini Cooper SE 上的空间有限，幸运的是，存储空间并不短缺。例如，门上的硬塑料口袋可以容纳一把小雨伞、一件黄色背心或一小瓶水。同样，中控台也有存放小物品的空间、一个可平放的智能手机无线充电底座（还有两个 USB Type C 端口）和一个空口袋。进入高档市场，可以有一个带有盖子的储物箱，与位于中央控制台的仪表板相匹配。

这不会让任何人感到惊讶，但是后排座椅空间很小膝盖高度，特别是对于身材较高的乘客。尽管如此，后者仍将受益于宽敞的屋顶间隙，因为 Mini 考虑过将其稍微挖空。聪明的。无论如何，除了容纳儿童之外，两个后排座椅仅用于紧急用途。

最后，随着尺寸的减小，Mini Cooper 的后备箱空间相对较小。毕竟，如果您确实想要更多，制造商的目录中也有令人印象深刻的 Mini Countryman SE ALL4。就目前情况而言，我们有能力200升只是，只是您需要做一些差事或在长周末携带随身行李。当然，推还是可以的只需将后排座椅折叠 60/40 即可达到 800 升。

要完全完整的话，确实有行李箱地板下有一个小的额外存储空间，以便存放充电线和小配件。

掌握了技术，但界面太繁忙

迷你是当前趋势的一部分，物理控制正在消失。话虽如此，Mini Cooper SE 继承了 Mini Countryman SE ALL4 的优点，所有这些都集中在一个小控制台中，该控制台位于信息娱乐屏幕的正下方。

虽然电动汽车不一定需要它，但它是必要的使用按钮打开点火装置。太糟糕了，因为 Mini Cooper SE 与移动钥匙兼容，只需将变速箱控制切换到 D 即可启动，就像特斯拉一样。话虽这么说，Mini 增添了一点创意，使用形状像小点火钥匙的按钮。只需将其向右转动即可启动电动汽车。

旁边的盒子控件很容易使用。向下切换可激活 D 模式以向前移动（或在模式 B 中受益于再生制动），或向上接合倒档。我们很快就习惯了并且该系统每天都被证明非常有效。

仍然在位于 OLED 屏幕下方的控制台上，我们注意到其他按钮主要用于调节音量级别并选择音轨。至于致力于“体验”的，无非就是驾驶模式和车内氛围的选择器。

Mini在这里打游戏化牌，尤其是卡丁车模式，可提供最大功率，并伴有音效，其中一些让人想起著名游戏中的音效马里奥赛车来自任天堂（我们最终将删除这些内容，因为它们最终会造成干扰）。也可以单独调整其他选项，例如转向响应例如，牵引力控制的干预限制。

反过来，绿色模式可优化电池寿命，特别是通过促进空转阶段，或者相反地通过在制动时最大化能量回收。显示会根据所选模式进行修改，并且不一定很容易找到您的孩子，特别是在像我们这样的汽车测试这样短的时间内。

因为如果 OLED 屏幕提供了具有高清晰度和亮度的美丽显示、深黑色（该技术基于完全关闭以显示黑色的自发光像素）以及出色的对比度，界面特别繁忙正如您在我们拍摄的照片中看到的那样。

同样，你必须习惯它。这话是这么说的Mini 提供了一些非常有用的快捷方式，例如可以使用直接集成到方向盘中的按钮来抑制超速警报，甚至可以在您受够了时将汽车的人造声音静音。同样地，我们能够测试语音助手虽然仍然有限，但对于调节空调等某些基本功能特别有效。请注意，也可以直接在车内连接您的 Amazon Alexa 帐户。

我们将为您省去操作系统界面的详细描述迷你操作系统迷你库珀SE。尽管如此，虽然制造商将细节感推向了屏幕上汽车的颜色或打开的门的显示，但集成卡普莱缺乏优雅。 

的确，苹果系统的方形界面很难与圆形屏幕结合。当然，后者仍然显示与驾驶相关的信息（特别是速度、接合的档位、剩余里程（以公里为单位）以及电量和电池电量），但在这里我们达到了这种平板原创性的极限。

相反，汽车的导航系统利用显示屏提供的所有表面积。它具有完美的可读性，尤其是在增强现实的情况下。当接近十字路口时，系统将在叠加的箭头之前显示摄像机视频，指示要遵循的路线。在这里，我们再次看到图像的清晰度，包括在演习期间。这是非常成功的。

由于方向盘后面没有仪表，我们的 Mini Cooper SE 配备了一个小型平视显示器。正如它应该的那样，它显示诸如车速之类的信息，但最重要的是导航提醒。但请注意，它仅适用于车载系统，但不适用于 Google 地图或 Waze 等应用程序，这些应用程序可以通过 Carplay 显示在主屏幕上。

最后，在深入了解之前，我们感兴趣的是Mini Cooper SE 移动应用程序。非常经典，这当然可以让您远程监控充电、对车辆进行地理定位、远程调节空调甚至检查轮胎压力。最重要的是，Mini 是少数像特斯拉一样在手机上提供钥匙的制造商之一。无需物理钥匙，您的智能手机足以解锁和锁定车辆并启动车辆。

此外，压力最大的人会欣赏能够通过移动应用程序监控他们的 Mini Cooper SE。这提供了远程摄像头功能，使您可以远程查看汽车内部及其直接环境。甚至可以拍照或开始录制五秒或十秒的视频。最后，与 Mini Countryman SE ALL4 一样，您可以通过移动应用程序自由个性化 Mini Cooper SE 信息娱乐屏幕的显示。

WLTP 续航里程长达 402 公里

新款电动 Mini Cooper 现已上市两个引擎，每个人都有权获得 4 个不同级别的饰面：Mini Cooper E 和 Mini Cooper SE我们能够尝试。第一个配备了开发的电动机135千瓦（即 184 马力）和290牛米扭矩。制造商宣布0 至 100 公里/小时仅需 7.3 秒和 WLTP 自主权305 公里感谢电池40.7 千瓦时原始产能和36.6 千瓦时的净容量。对比一下，就差不多了比老版本多了70公里。

就其本身而言，Mini Cooper SE 展现了160千瓦（即 218 马力）和一些330牛米。要实现什么目标0 至 100 公里/小时仅需 6.7 秒。宣布的 WLTP 自主权是402 公里电池总容量为54.2 千瓦时，或 49.2 kWh 净容量。

在充值方面，您必须满足75千瓦为 Cooper E 配备快速直流充电站。Mini Cooper SE 的表现稍好一些95千瓦。无论如何，电池电量从 10% 增加到 80% 的时间不会超过 30 分钟。正如现在的常态，汽车配备了车载充电器，接受的充电功率为 11千瓦交流 Wallbox 上的最大值。

Mini Cooper SE 的驾驶者

让我们驾驶 Mini Cooper SE 在西班牙巴塞罗那附近锡切斯美丽的蜿蜒道路上试跑第一圈。对于那些已经登上了最新 Mini 的人来说，我们发现我们在这个新的电动版本上有共同点。乘员的坐姿仍然很低，但电池与地板的集成导致膝盖位置太高。

从第一次加速就可以看出，Mini Cooper SE 忠实于它的小型卡丁车精神。330 Nm 扭矩可实现良好的启动，有时甚至对于乘客的舒适度来说也太多了。无论如何，这辆车的装备精良，可以在红灯时将所有热气流留在现场。 

更好的是，在二级网络上超车很容易，同时降低的重心使 Mini Cooper SE 紧贴路面。从此，我们愉快地在锡切斯地区的小路上加快脚步，这里变成了真正的舒适的游乐场，座椅提供了很好的支撑并且感觉就在那里，包括遵守该地区张贴的（宽松的）速度限制。唯一的抱怨是转向系统的信息有点吝啬，而悬架并不能防止弹跳，尽管设置相当牢固。

我们路线的第一部分在高速公路上行驶了几公里。如果 Mini Cooper SE 显示令人愉快的安静，几乎不受空气动力噪音的干扰另一方面，从 130 公里/小时左右开始，油耗迅速下降超过22千瓦时/100公里。因此，在高速公路上每行驶250公里就需要休息一下给电池充电。 

就我们而言，我们注意到耗电量 17.7 kWh/100 km大部分时间处于卡丁车模式，路线超过150公里，有一点高速公路大部分时间，我们将其描述为在城市地区以外的动态驾驶。

反之，则完全有可能降至 15 kWh/100 km 以下在镇上并接近宣布的400公里自治权。为此，Mini Cooper SE 尤其可以依靠再生制动，允许单踏板驾驶，直到车辆完全停止。遗憾的是，它的方向盘上没有配备调节其强度的拨片，而是使用了不太实用的触摸屏。

最后，谈谈驾驶辅助设备。就算是城市车，能开就很不错了依靠摄像头和其他停车传感器。在路上，我们成功测试了2级自动驾驶。 Mini Cooper SE 避免了乒乓效应，并保持在车道的中心位置。该系统非常高效，建议在高速公路上或交通拥堵的单调旅程中使用。

电动 Mini Cooper 的价格

正如我们上面所说，新款 Mini Cooper E 和 Mini Cooper SE 都不符合资格生态红利年初修订。到 2026 年，情况可能会发生变化，届时生产将从中国转移到英国。与此同时，Essential 饰面的 Mini Cooper E 从34 000 欧元，但其演示必然不如我们的测试模型那么有吸引力。 

不得不说，装备齐全，值得一提的是18英寸轮圈和全景玻璃天窗（非开口），Mini Cooper SE可以轻松接近50 000 欧元。非常高端的定位，使其领先于尺寸更大但也更耐用的型号。排除选项，Mini Cooper SE 售价 38,000 欧元起。 

在比赛方面，菲亚特 500e 售价 30,400 欧元起其技术特性远低于电动 Mini Cooper。事实上，它必须配备 70 kW（95 hp）发动机，WLTP 续航里程可达 320 公里。目录中还包括 118 马力的版本以及敞篷车，后者也可以在以后扩展 Mini 产品。

但主要是为了新款电动雷诺 5所有的目光都在注视着。预计在今年下半年，这款小型城市汽车将在下周法国网球公开赛开幕之际公布其价格，该制造商是该赛事的合作伙伴。提供95马力、120马力、150马力三种功率，起价可能低于 25,000 欧元并将有资格获得 4,000 欧元的生态奖金。