Euro NCAP 是专门评估新车安全系统的欧洲组织，将于 2026 年推出新规则。为了获得著名的 5 颗星，汽车制造商将必须回归某些关键控制装置（例如挡风玻璃雨刷器）的物理按钮。
近年来，越来越多的汽车制造商放弃了物理按钮来激活某些基本功能，转而采用数字控制（通过触摸屏）。对于大众和特斯拉来说尤其如此。
然而，某些品牌所采取的这种习惯在用户中却远非一致。在我们的专栏中，我们几周前提到过特斯拉挡风玻璃雨刷问题案例。许多特斯拉车主承认，挡风玻璃雨刷器仍然是汽车的主要缺点 品牌电动这有几个原因。
首先有自动模式的大失败（它基于特斯拉视觉系统）不要忘记要手动激活它们，您必须使用中央触摸屏。不幸的是，触摸屏的这种使用已经引发了戏剧性的事件。 2020年，一名德国司机失去了对车辆的控制当试图提高挡风玻璃雨刷器从屏幕上的速度时......在挪威，许多驾校决定禁止特斯拉他们的公园由于正是没有comodos。
Euro NCAP 承诺实物订单
对于欧洲著名的专门从事新车安全系统评估的机构Euro NCPA来说，是时候结束所有的接触了。正如《泰晤士报》的同事报道的那样，该机构即将在 2026 年推出新规则。要获得著名的 5 颗星，制造商必须必须使用物理按钮来实现某些基本功能。
“过度使用触摸屏是一个全行业的问题，几乎所有汽车制造商都将关键控制装置转移到中央触摸屏，迫使驾驶员将视线从路面上移开，从而有效增加了发生分心事故的风险”，Euro NCAP 战略发展总监 Matthew Avery 告诉《泰晤士报》。
5 颗星……前提是你使用物理按钮
如上所述，这些新规定生效后，制造商将不得不使用物理按钮或comodos来触发危险信号灯、转向灯、挡风玻璃雨刷器、SOS 呼叫和喇叭。
请注意，Euro NCAP 安全指南不构成法律义务。换句话说，没有什么可以阻止汽车制造商尊重或不尊重它们。然而，制造商非常重视这些评估，并毫不犹豫地强调所获得的好成绩。对于大多数人来说，这甚至是一个卖点。
“由于这项工作正在进行中，我们尚未最终确定评估程序。不过，我们打算按计划在 2026 年采用这些新要求，汽车制造商也意识到了这一点并支持这一举措。”向 The Verge 的同事解释 Euro NCAP 框架。
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特斯拉，第一个关注的制造商？
如您所知，通过这些即将推出的措施，Euro NCAP 直接针对某些制造商，特斯拉处于领先地位。多年来，这个美国品牌的汽车系统地获得了 5 颗星的评价，其中 Model Y 是该级别中的第一名。 Model S还荣获2022年“行政车”和“纯电动”类别的最佳汽车。
换句话说，如果特斯拉想要保持这种卓越水平并继续获得最好的成绩，制造商必然要重新审视自己的方法和方法。回归经典和传统的控制，至少对于上述功能而言。
来源 ：泰晤士报
