电动汽车通常是重量高的代名词，但启动Longbow希望改变这一点。它由前特斯拉和Polestar框架创立，展示了两名超轻运动员，Speedster和跑车。凭借荣誉表演和比电动机的价格低得多，这些型号可以引诱纯驾驶爱好者。
在宇宙中电动汽车，创新通常关注极端性能。这Rimac Nevera，以1914马力和1.81秒的0到100 km/h的成本，成本超过200万欧元。这保时捷任务X，仍处于原型状态，有望同样令人印象深刻的数字。但是这些车辆仍然无法访问大部分爱好者。这是长弓想脱颖而出，专注于轻巧和敏捷性而不是参加权力比赛。
朗博（Longbow更容易进入的电动汽车。这Speedster，Biplace DiscoverE，显示一个轻量级895公斤和3.5秒内0至100 km/h。他的大姐姐，跑车，较重的100公斤，在3.6秒内进行相同的练习。为了进行比较，保时捷TaycanTurbo S重近2.3吨，成本超过200,000欧元。
Longbow专注于简单性，以使其运动员可以访问
与复杂技术中的超级跑车不同，Speedster和Roadster Bet the the简单。它们的铝制框架设计为轻巧耐用，它们的零件主要来自现有供应商。在引擎盖下，我们发现引擎240 kW（326ch），远非电动超级跑车的不成比例的力量，但足以保证美丽的驾驶感觉。所有人都有自治估计为275英里（大约440公里）适用于Speedster。
这prix是另一个大小参数。 Speedster将提供有关99 000欧元和敞篷跑车76 000欧元。大量更负担得起无论是数以百万计的欧元要求提供Rimac Nevera，还是保时捷Taycan的六位数价格，还是玛莎拉蒂Granturismo Folgore。 Longbow提供了首次制作2026年限制为150个单位，在过渡到连续产生。这种方法是否会吸引轻型汽车爱好者，而汽车行业往往会越来越强加于车辆，这还有待观察。
