你的特斯拉很快就能在高速公路上行驶时进行无线充电

美国康奈尔大学的一位研究人员声称找到了直接在高速公路上行驶为特斯拉等电动汽车充电的神奇公式。为此，他依靠尼古拉·特斯拉的一项古老发明以及他在太空领域高频通信方面的专业知识。研究人员并没有就此止步，他们还概念化了高速公路收费的工作原理。其技术比目前对行驶中的电动汽车进行无线充电的尝试可靠几个数量级。

康奈尔大学研究员库拉姆·阿夫里迪 (Khurram Afridi) 刚刚发表了他的最新发现直接在高速公路上为特斯拉等电动汽车充电。目前这是一个深入研究的领域。到目前为止，演示主要针对的是这种充电方法的效率，当车辆移动时，效率会急剧下降。Khurram Afridi 开发的技术将移动无线充电效率提高了 200 倍。同时突破技术成本。

根据他的计算，我们因此可以考虑将真正的无线充电系统直接集成到高速公路和某些十字路口。他还在视频中概念化了该系统，您可以在文章末尾观看。具体来说，用户只需变换车道即可进入配备感应充电器的部分高速公路。充电结束后，驾驶员只需返回正常车道即可。如果这件事实现的话，将会导致购买电动汽车的最后障碍之一。

如果你的特斯拉一开车就充电怎么办？

此类车辆的自主性几乎可以变得无限。但这并不是唯一的优势。事实上，依赖这种充电方式的电动汽车并不需要携带如此大的电池。这可以通过降低成本来帮助实现电动汽车的民主化，同时极大地减少电动汽车制造对环境的影响。最重要的是，这将有助于更好地控制电动汽车充电的能源。

我们确实可以想象这条特殊的线路可以由安装在路边的风力涡轮机和光伏电站。到目前为止，电动汽车的感应充电技术都是基于低频交流电。这种方法的问题在于，它会导致系统安装成本过高，同时效率低下，并使导体暴露在远高于授权阈值的电磁波水平下。

高速公路上以及十字路口的充电车道

库拉姆·阿夫里迪 (Khurram Afridi) 萌生了将尼古拉·特斯拉 (Nikola Tesla) 的一项古老发明与他在太空电信领域的专业知识成功结合起来的想法。这引导他采用了一种将交流电感应与高频电力传输。这解决了迄今为止观察到的大部分问题。具体来说，夹在路上的两块电绝缘金属板。两个板都连接到高频电流。这种相互作用将能量传输到车辆下方的类似系统。

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然后产生的电流直接用于为电池充电。当然，为了让这个工作有效，在考虑投入大量资金来装备高速公路之前，仍然有必要进行测试。然而，这种方法比以前的技术建议的成本要低得多。除了高速公路上的排队之外，Khurram Afridi 建议在停车标志和红灯前安装该系统。

来源 ：下一个网络