最近决定采用 NACS 连接器（特斯拉的充电器）的汽车制造商联盟刚刚迎来了一位新成员：日产。现在已经有近十人加入了这场运动。
特斯拉和日产已达成协议，将允许这家日本制造商采用 NACS 充电标准，为电动汽车驾驶员提供便利从明年开始使用特斯拉庞大的超级充电站网络。日产加盟梅赛德斯甚至通用汽车几周前也宣布了同样的事情。
日产不仅是第一个同意在其汽车上配备充电器的日本品牌，也是第一个亚洲品牌。特别是对于日产来说，这是一个重要的消息。该公司是凭借 2010 年 Nissan Leaf 的早期商业化，成为电动汽车革命的先驱之一。
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日产目前为其车型使用两种不同的连接标准：Leaf 的 CHAdeMO 和 Ariya 的 CCS1，这不允许它们在特斯拉终端充电。就使用 CCS 的 OEM 而言，CCS 在数量上可能具有优势，但所有这些品牌的电动汽车很快就被淘汰了。在路上被 Model 3s 和 Ys 的质量超越，无论是在可靠性还是部署的充电器数量方面，特斯拉超级充电网络的优越性都是无可争议的。
因此，制造商宣布从明年开始这一情况将会改变。 2024 年春季至 2025 年春季期间，日产电动汽车驾驶员将能够使用提供给他们的适配器访问美国和加拿大的 12,000 个特斯拉充电点。2025年，日产电动汽车将配备NACS连接器。它将直接集成到车辆中，这将消除使用适配器的需要。
«NACS 标准的采用突显了日产致力于让电动出行变得更加便捷的承诺，这是我们 2030 年进一步电气化长期愿景的一部分”日产美洲公司总裁 Jérémie Papin 说道。 “我们很高兴为日产电动汽车驾驶员提供数千个额外的快速充电器，在计划长途旅行时建立信心和便利»。
