埃隆·马斯克透露，尽管特斯拉努力出售该系统的许可证，但几家汽车制造商仍然对特斯拉全自动驾驶（FSD）系统的真实性持怀疑态度。这种怀疑表明了该技术的未来和可靠性的不确定性。
技术竞赛自动驾驶继续主导汽车行业格局，特斯拉处于这些进步的最前沿。然而，路径走向完全自治比预想的更困难。这全自动驾驶 v12 软件更新的各种推迟特斯拉的公司为这项技术的准备工作带来了不确定性用于大规模部署。
随着特斯拉开始推出更新全自动驾驶 Beta V121月22日，公司面临的不仅是技术挑战，还有从行业认知来看。尽管埃隆·马斯克（Elon Musk）宣称取得了进步，其中 FSD 软件的灵感来自于人类驾驶员的行为，最近的自动驾驶测试暴露了问题。这种情况使得让其他汽车制造商相信该技术的可行性和可靠性的任务变得复杂。
马斯克抱怨制造商对其全自动驾驶系统的怀疑
在特斯拉第四季度电话会议上，埃隆·马斯克证实已与其他制造商进行过讨论关于许可证 FSD（全自动驾驶）：
“我真的认为很多汽车制造商应该申请 FSD 许可证。我们已经进行了一些初步对话，但我认为他们还不相信这是真的。我认为这一点可能会在今年变得明显。”
怀疑情绪盛行，制造商对这项技术的实现表示怀疑。马斯克坚持对制造商的重要性对这些许可证感兴趣。特斯拉最近部署了测试版 V12 更新。这对端到端神经网络的实施进行了重大改革。简单来说，这意味着系统处理所有驾驶数据，从感知到决策，通过自主人工智能，无需中间手动步骤。
埃隆·马斯克一再承诺推出一个系统完全自动驾驶特斯拉的 4 级或 5 级水平经常被推迟，从而引起了汽车行业的质疑。专家和观察家担心该品牌的车辆系统（HW3）不不够强大管理新功能。尽管它很先进，但他们对其能力表示怀疑实现真正完全的自主。面对这些问题和疑问，制造商发现自己处于一个微妙的境地。该品牌力求实现 FSD 的承诺功能，同时已将该技术出售给客户。因此，这个版本 12 是至关重要。
来源 ：埃雷克特雷克
