哈佛大学的研究人员开发出一种固态电池，只需 10 分钟即可充电。此外，电池方面的这一突破有望显着提高电动汽车的续航里程。
创新于电池技术是世界上最发达的元素之一电动汽车。近期，该领域取得重大进展开发更经济和可持续的模型。例如，欧洲见证了钠电池的诞生，这项创新可以降低成本并提高电动汽车的可及性。
在此背景下，丰田近日宣布取得重大突破配备固态电池。该公司谈论令人难以置信的 1,200 公里续航里程和不到 10 分钟的充电时间。然而，尽管在本世纪末有这些诱人的承诺，哈佛大学最近的一项发现很可能已经解决了这个问题现在的未来电池方程式。
哈佛刚刚发明了一种10分钟即可充电的固体电池
哈佛大学约翰·A·保尔森工程与应用科学学院 (SEAS) 是一个错误的观点固态锂金属电池。可以装卸至少6,000次。因此，它超越了当前电池寿命在 500 至 1,500 次循环之间的性能。 SEAS材料科学副教授李欣指出，这些电池被认为是圣杯，因为它们的容量比市场上现有的电池大十倍，而且它们有潜力显着增加行驶距离电动汽车。
最大的困难之一制造固态电池的关键是避免形成称为枝晶的小而尖的金属结构。这些在充电循环期间在电池阳极（释放电子的部分）上形成。它们看起来像小树枝或根，最终可能会突破障碍它将阳极与阴极（接收电子的部分）分开。这个问题很严重因为它可能会导致短路甚至使电池变得危险。为了克服这个问题，哈佛大学的研究人员在阳极中使用了硅颗粒来限制这种不需要的生长，并且确保均匀加载。
这项创新使电池充电非常快，大约在10分钟，同时防止树突损害其安全性和有效性。开发的原型有邮票大小，显示可以保留80%的产能即使经过 6,000 次充电循环，与当前电池相比，这也是一个令人印象深刻的结果。
来源 ：自然材质
