德国与欧盟委员会之间为期三周的紧张谈判就此结束。事实上，两家公司成功达成了一项协议，授权在 2035 年之后销售仅使用电子燃料的新型热能汽车。
德国的赌博得到了回报。请记住，三周前，欧洲有关禁令的法律热能汽车的销售将会被最终投票决定，柏林在最后一刻来了个大转变。
在该程序的高级阶段尚属首次。为了重新确定路线，德国要求欧盟引入法律中有利于合成燃料的额外措施。据我们 2023 年 3 月 22 日获悉，欧洲最终屈服于德国的要求提出修改案文的初稿。
这一新版本特别授权在 2035 年之后继续销售新型热能汽车，前提是他们只使用合成燃料，也称为电子燃料。
欧盟与德国就电子燃料达成协议
然而，双方仍需达成正式协议才能结束争端。自 3 月 25 日星期六以来一直在这样做。“道路很明确：欧洲在技术上保持中立。如果配备内燃机的车辆仅使用二氧化碳排放量为中性的燃料，则可以在 2035 年之后重新注册。德国交通部长沃尔克·维辛 (Volker Wissing) 表示祝贺。
事实上，除非最后一刻出现意外，应就法律文本进行最终表决在能源部长会议期间3月28日这个星期二2023 年在布鲁塞尔。 “我们现在将努力尽快采用汽车法规中的二氧化碳标准。”负责绿色新政的欧盟委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯保证道。
议会仍可重新洗牌
现在，欧盟必须制定新的法律规定，这将使得合法地考虑使用电子燃料与碳中和的汽车成为可能。沃尔克失踪希望该立法进程将于 2024 年秋季结束。
比赛结束了吗？其实不然，自从议会仍然可以反对批准新的“支持电子燃料”措施由欧盟委员会提供。欧洲议会议员兼议会环境委员会主席帕斯卡·坎芬 (Pascal Canfin) 将尽一切努力确保“100% 电子燃料标准显然是可控且有效的，可以避免违背我们对气候中和的承诺。”
来源 ：回声报
