每月100欧元的电动汽车将花费更多，政府忘记了一个小细节

社会租赁是政府最雄心勃勃的措施之一，承诺以每月 100 欧元的价格提供一辆电动汽车。纸上谈兵，系统真的能做到不超过这个数额吗？不幸的是没有。

一件事接着另一件事，我们开始更清楚地看到著名的社会租赁的情况。作为埃马纽埃尔·马克龙 (Emmanuel Macron) 的主要竞选承诺之一，这项措施应该允许最经济的家庭每月仅需 100 欧元即可购买电动汽车。

自从即将离任的总统再次担任国家元首以来，该体系的轮廓仍然特别模糊。我们必须等到 2023 年 4 月才能听到伊丽莎白·博恩 (Elisabeth Borne) 关于这个主题的消息，她证实2023 年 11 月该措施的详细介绍。至于生效时间，定于2024年初。

Bruno LeMaire 提供了有关社会租赁的一些细节

不过，经济财政部长 Bruno LeMaire 刚刚在 2023 年 10 月 24 日汽车工业日之际提供了有关该系统的更多细节。首先，Bercy 的租户回顾了一些已知的信息。社会租赁预计将花费国家约 5000 万欧元，直接取自计划资助法国汽车车队绿化的 15 亿欧元信封（生态红利是其中之一）。

尽管资格标准将在几周后详细讨论，但我们知道50% 的最低收入家庭（即人均参考税收收入低于 20,850 欧元的人）将能够从中受益。总的来说，这大约代表10万人根据国家规定。

没有缴款，但也没有保险

另一方面，鉴于我们还不知道，布鲁诺·勒梅尔证实受益人无需支付任何捐款。正如《回声报》的同事昨天澄清的那样，国家愿意提供高达 13,000 欧元的补助金。保证这些低每月付款的必要金额并为房东提供可观的首期租金。然而，我们要指出的是，事情还没有确定，与制造商的谈判仍在进行中。

问题所在在于国家没有计划将汽车保险纳入其中在这个著名的每月支付 100 欧元的例子中。事实上，政府的承诺似乎完全没有兑现正如国民议会可持续发展委员会主席 Jean-Marc Zulesi 指出的那样：“然后您需要添加保险。换句话说，驾车者的最终成本可能是 120 欧元、130 欧元甚至更多。他在《巴黎人报》的专栏中宣称。

拟议合同固有的成本

还有另一个症结所在。据经济部长表示，社会租赁框架内将提供两种类型的合同。事实上，受益人可以选择长期出租（LLD）或对于带有购买选项的租赁（LOA）。在这两种情况下，都需要预测一些隐藏费用。

例如，对于 LDD，必须以几乎全新的状态归还车辆。事实上，在合同结束时，出租人会派专家检查汽车的良好状况。车身、设备、玻璃、电池和机械，一切都将受到仔细检查。并且如果发生损坏或异常磨损，司机必须支付维修费用，有时非常昂贵。

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对于 LOA，情况类似。租期结束时，归还汽车时必须保持良好状态。车身、内饰、轮胎甚至里程都将被检查，并再次检查，如果发现异常情况，将需要支付维修费用。里程尤为重要。事实上，LOA 始终规定合同期限内要覆盖的最大公里数。如果出现过量的情况，每超出一公里就要赔偿。足以将这种社会租赁转变为最普通家庭的财务困境。

最后，还有另一个重要问题尚未解决。有充分的理由，我们尚不知道车辆维护是否包含在每月付款中。，无论是政府还是厂商的支持。如果情况并非如此，家庭仍然需要考虑这些成本（轮胎、电池诊断等）。

来源 ：巴黎人