伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）在他的竞选期间承诺：他的新政府现在正在努力以每月100欧元的价格租用电动汽车。但是，这种有吸引力的租赁报价将必须在设置之前面临许多障碍。目前，很难预测何时遇到这种情况。
“我们将通过建立租赁机制来支持最适中的家庭来部署负担得起的电动汽车[…]”。。这就是伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）在3月17日的第一次竞选演讲中所说的。诺言很高：连任总统希望允许法国人 - 至少其中一些 - 每月仅租用100欧元的电动汽车。
当然，除政治以外的目标首先是生态学。比污染的污染物少，电动汽车是政府减少二氧化碳排放战略不可或缺的一部分。尽管将要禁止柴油车辆，但政府试图确保下一代，同时为低收入家庭保持适当的流动性。
因为目前，旨在增加向电动过渡的各种措施主要使最富有的家庭受益。由于特斯拉广泛主导的市场，在法国，雷诺Zoé的市场仍然比Thermal贵得多，尽管从长远来看，后者的盈利要低得多。
因此，政府必须确定这种冲击措施的条款。为了向最不富裕的人提供电力，伊曼纽尔·马克龙（Emmanuel Macron）去年3月已经指出，这项新的租赁要约将首先提供给年轻人以及社会毒品的职业。公众还可以在“资源下”利用它。此外，首次付款可以由CaissedesDépôts支持“对于那些赢得最低工资或更多更多工资的夫妇”。
总共每年将有100,000辆汽车有资格获得此租赁报价。根据第一个计算，该措施的第一年将耗资5000万欧元，每辆车相对荒谬的价格为500欧元。目前，其实施尚未相关。在部署日历上仍然很难在桌子上。新的能源过渡部长阿格尼斯·帕尼尔·纳拉切（AgnèsPannier-Runacher）说：“法国人立即受益于法国人，这将需要一个足够强大的装置才能使法国人立即受益。”
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在困难的情况下到达的措施
事实仍然是，有100,000辆汽车是一个雄心勃勃的人物。鉴于当前的生产因组件短缺而广泛放缓，可能是法国人必须依靠它来希望利用这种租赁要约。特别是因为它的价格也可能因市场波动而受到破坏。由于缺乏原材料的可用性，专家确实计划提高电池价格。
要考虑的另一个问题是：法国领土上的充电站数量。目前50,000，与欧洲邻国相比，法国在该领域仍然显示出相当大的延误。“对于没有车库的城市居民来说，这是一个重要的刹车”同样，还相信汽车Cetelem天文台的研究员Fabien Neuvy。“谦虚的人经常被迫离开大型城市中心寻找住宿，并开车很多。自主权，担心干扰，是重大问题”。
