革命性的交通系统超级高铁项目已被正式放弃。但这一宣布并不标志着先进交通技术发展的结束。回顾一个雄心勃勃的项目从构思到衰落的历史。
超级高铁的想法在人们的脑海中萌芽埃隆·马斯克2013 年。受到对局限性的挫败感的启发传统交通工具这位商人设想了一种使用在低压管中移动的加压胶囊的超快速运输系统。一个未获得专利的想法，它诞生了超级高铁一号经过大量投资后，该公司随后成为维珍超级高铁理查德·布兰森2017 年。该项目承诺通过大幅减少主要城市之间的旅行时间来彻底改变交通运输。
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维珍超级高铁自创建以来已实现了几个重要的里程碑。 2016年在内华达州首次公开测试，证明了其技术的潜力。 2020 年首次在动力 XP-1 太空舱中进行乘客测试时速172公里。 2022年，埃隆·马斯克决定接管超级高铁项目以加速其发展。
维珍停费、超级高铁成本太高
在筹集超过 4.5 亿美元并投资后总计9亿美元包括投资5亿建设实验中心，该公司不得不面对困难的经济现实。这种情况导致项目终止，正式向我们的同事宣布恩杰特新闻社之后彭博社泄露了信息。那里维珍超级高铁公司导致一半员工被解雇，即 111 名员工。工资的另一半将12月31日致谢。
维珍超级高铁的故事结束了，标志着对未来公共交通探索的刹车。它的关闭凸显了实现雄心勃勃的想法的困难。一方面我们有尚未掌握的技术。另一方面，一个缺乏政治支持。后者不愿意投资仍处于开发阶段且可能仍然非常昂贵的项目。 2022年，公司转向货运、放弃客运。我们现在必须转向其他更加生态的快速交通举措。例如，空中客车公司就是这种情况，该公司提出了其第一个概念计划于 2035 年推出氢飞机。
来源 ：恩杰特
