与公共自行车演员协会（AVVP）合作的Ademe刚刚发表了一项全新的研究。该报告展示了电动自行车在消费者中的建立方式，以及它如何从汽车开始。
我们一段时间以前在专栏中提到了它电动自行车的使用在首都的街道上爆炸了，特别是从那以后禁止自助电动踏板车。不可避免地，用户退回了活跃于巴黎的各种运营商的VAE报价。根据最近的石灰报告电辅助自行车旅行的总数增加了一倍在2023年8月至2023年9月之间，在灯光之城。
但是，Ademe和公共自行车演员协会进行的一项新研究刚刚证实电动自行车日益普及，在巴黎和法国的任何地方。第一个“公共自行车报告”是基于168位服务经理的数据和响应以及4,500多个用户，根据两个组织的说法，法国在法国提供的详细照片和公共自行车租赁服务的影响和影响。”
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电动自行车在法国展示铁健康
这是要记住的主要数字：
- 法国将有大约940,000个订户从VLD（长期租赁自行车）或VLS（自助自行车）提供的订户
- 目前有133,000辆出租自行车正在流通（VLD 2/3，VLS 1/3）
- 电动自行车公园继续增加：从2015年的3000个，今天已增加到85,000
- 有49％的受访者在业余时间定期骑自行车，这要归功于服务
我们还了解到越来越多的女人选择自行车在他们的日常旅程中（尤其是家庭工作）。因此，它们占长期租赁订户的62％和44％的VLS用户。毫不奇怪，使用绿色移动性，健康益处和自行车的低成本仍然是用户提到的主要动机。 ”“”三分之二的人更喜欢租用公共自行车，因为更经济，实用，安全和维护 - 不含公共自行车”。
我们从本报告中特别记得的是自行车在汽车前占据的最重要的部分。有充分的理由，VLS或VLD优惠的订阅者分别为49％和26％，以大幅度减少对汽车的使用。更好的是他们中的10％确保放弃购买或出售了汽车，判断他们的自行车订阅足以进行旅行。
来源 ：公共自行车演员协会
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