2022 年 1 月 1 日，政府将有机会实施今年宣布的多项针对驾车者的措施。重型和污染车辆将被征收重税，而生态奖金可能适用于优秀的学生。我们总结了您需要了解的所有信息，以便为未来几个月做好准备。
2021 年全年，政府提出了适用于驾车者的各种措施2022 年 1 月 1 日。现在已经成为一种习惯：当局通常选择在这一天审查有关生态和道路安全的处罚条款，而且通常是向上审查。正如人们所预料的那样，2022 年也不例外。
更重要的是，明年对于司机来说将会是忙碌的一年。规定了一定数量的处罚，但必须保留罕见的例外情况以避免支付税收盈余。更不用说未来几个月开始所有新车都将采用的技术创新。请在本文中查找有关 2022 年 1 月 1 日起新措施的所有需要记住的内容。
新的重量处罚生效
一个月前，政府终于公布了重量处罚条款，几个月前宣布的。自2022年1月1日起，驾驶者购买新车超过1800公斤必须缴纳税款每增加一公斤 10 欧元。请注意，后者可以与新的生态惩罚规模相结合。如果相关车辆符合纳税条件，司机可能需要支付附加费，最高可达40 000 欧元。
目前，只有两种方法可以逃避这种处罚。首先，大家庭将按照每个孩子200公斤，但必须支付剩余的超重（如果适用）。另一种解决方案：选择电动汽车。如果后者无论发生什么情况都不受这项税收的影响，那么混合动力汽车的情况就会变得复杂。仅可充电的不符合标准。简单的混合动力汽车将不得不付出代价。
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生态惩罚更严厉，但生态红利持续更久
与往年一样，生态处罚将适用于更多数量的车辆。事实上，政府将降低触发门槛128克/公里。目前，该阈值设定为 133 克/公里。对于非常贫困的学生来说，费用也会更高。虽然 2021 年的上限设定为 30,000 欧元，2022 年将增至 40,000 欧元。请注意，该税额不能超过车辆购买价的一半有问题。同样，如果插电式混合动力车的续航里程至少达到 50 公里，则将不受此限制。
与此同时，生态红利将得到应有的延长。因此，当前的规模将有效，直到2022 年 7 月 1 日。在此日期之后，返回冷水淋浴：所有奖金将被取消截肢1000欧元。插电式混合动力汽车仍存在例外，从 7 月起，该类汽车将不再符合该措施的资格。
ZFE装置将延伸至整个法国领土。这些区域仍保留给巴黎大都市区以及里昂和格勒诺布尔大都市，到 2023 年将在大约 10 个城市强制实施。在此之前，斯特拉斯堡将选择 ZFE 授权Crit'Air 5 辆车以及一年内未分类。里昂将不再出现这种情况，因此将禁止没有更高标签的车辆。最后，在巴黎，所有 Crit'Air 3 驾驶者将不再能够超越 A86。
最新新奇，“超级限速器”从 2022 年 7 月 1 日起，所有新车都将强制安装该装置。经欧盟投票通过，该装置将允许汽车在驾驶员超过现行限制时自动减速。因此，今年的形势将比以往任何时候都更加严峻。面对这些新的严厉措施，驾车者们仍在焦急地等待实施购买二手电动车的奖金。
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