梅赛德斯-奔驰凭借其新款 SUV EQG 在电动汽车领域带来了重大打击。这种车辆具有令人惊讶的完全自行旋转的能力，奇怪地让人想起坦克的机动性。这个能力何时真正有用还有待观察。
梅赛德斯-奔驰正在向电气化方向迈进。该品牌最近推出拥有自己的充电站与特斯拉竞争。也不断走向多元化100% 电动续航里程与模型，如SUV 跳了起来。就像Y型特斯拉、梅赛德斯设计的 EQE 旨在优化舒适性和优雅性，放弃越野侧这种类型的车辆。
就连梅赛德斯传奇的G级车也放弃了这个细分市场。 “G-Wagen”曾经是坚固耐用和户外探险的象征，经过不断的重新设计，已经成为一种更加精致、不那么冒险的车辆。但是梅赛德斯，其 G 级电动版本称为EQG，想要重返有些被厂商忽视的越野市场。也许除了，特斯拉及其 Cybertruck。
梅赛德斯推出 EQG 电动全地形车 360° 转弯
但EQG到底是什么？ EQG 在拉斯维加斯举行的 CES 2024 上亮相，是一款全地形电动汽车的原型车。这一款虽然经过伪装，但仍展现出忠于原著的线条标志性的G级美学。它仍然具有坚固的设计，其特点是平坦的引擎盖和线性线条。后部备胎的方形盖的细节让人想起 2021 年推出的另一款概念车的设计。
我们预计这款车的表现符合其定位。例如，它将配备一个全轮驱动由四个电动机组成。该系统允许每个轮子根据情况独立转动。因此，EQG 能够执行360 度全方位旋转。梅赛德斯称其为“G-Turn”。显然，这提醒了操纵坦克。这并不是第一个受益于惊人容量的梅赛德斯概念车。还有GLE，它能够实现小飞跃，从而使该车名声大噪。
该车的正式名称目前仍不确定，EQG 是一个临时名称。但计划于 2024 年推出，计划于 2025 年上市。然而，尽管集成了众多技术，梅赛德斯 EQG 似乎并没有集成任何技术自动驾驶功能，由不存在表示配备该系统的汽车专用的蓝色车头灯在该品牌的目录中。除了电动版外，还计划推出汽油版。
来源 ：汽车和司机
