雷诺未经动员二人组就正式返回汽车市场。这二次的四肢打算在雪铁龙朋友的花坛上行走，以各个方面的自主权在雪铁龙朋友的花坛上行走。
迟到总比没有好。雷诺最终决定推出可移动二人组，它的全新汽车无许可证。2022年首次提出，预计将在2023年底开始进行四次二次，但最后，发布时间有些迟了。但是这一次，这是正确的。通过动员，它的子公司致力于城市流动性，因此，钻石品牌正式打开了二人组的销售。
被认为是Twizy的值得的继任者，这四圈可以登陆直到两名乘客，安装在同时。像Twizy一样，二人组应允许用户通过其超紧凑的格式潜入最狭窄的城市跨度：2.42米长，宽1.3米。
有了这样的尺寸，二人组承诺，由于足迹的极大减少，二人组有很大的机动性。换句话说，我们应该能够毫无困难地停放任何地方。更多雷诺选择了Élytre门，或垂直开放。足以促进更多停车场。
在设计方面，动员没有试图以菲亚特·莫波利诺（Fiat Mopolino）。二人对模板是很原始的，其宏伟的前后盾牌。为了打破车辆的紧缩程度，可以使用可选的贴纸来装饰内部。关于乘客车厢，舒适和安全似乎存在（与朋友反复出现的缺陷）包装座椅，加热的挡风玻璃和驾驶员安全气囊。在仪表板上，我们注意到存在一个小型仪器屏幕以查找基本信息（速度，剩余的电池等）和连接智能手机的基础。几乎没有什么可观的，这辆车伴随着专用移动应用程序称为“我的二重奏”。多亏了它，用户最多可以生成六个数字键，以使用智能手机打开/关闭车辆。
自主权，最大速度，二人组比纸上的竞争更好
在“引擎盖”下，雷诺南部澳大利亚南部牵引链有一条电动机，并带有轻型杂交。和雪铁龙的朋友，，，，对于此版本，我们将无法超过45 km/h。另一方面，二人组还提供了一份能够达到80 km/h的变体。请注意，迫切必须是许可证B才能驾驶它。
另一个好点，二人开始有用能力的10.3 kWh电池。结果，制造商承诺直到混合WLTP周期中的161公里自治。我们离与雪铁龙朋友相距的70公里很远。在充电一侧，动员二人组将标准化标准插座以连接到您的房屋。毫不奇怪，您将必须让患者充满电子，而将近4个小时从20％到80％的负载。因此，最急需的最急需将自己放在提供的2型插座上，作为连接快速公共终端的选项。
可在2024年10月14日的订单上找到可移动二人组以9,090欧元提供在其45 km/h版本中（包括增值税，推导了900欧元的生态奖金）。至于80 km/h的版本，该法案将攀升至11,600欧元。请注意，动员还推出了Bento，这是其四边形的一种版本，尤其是专业人士，尤其是其649升的大型后备箱。
