在最新的影响报告中，特斯拉发布了 Model S 和 X 电动汽车在行驶 200,000 英里（322,000 公里）后电池容量损失的最新统计数据。
好消息，特斯拉发布了关于其电动汽车电池退化的罕见更新，揭示了其电池在行驶 322,000 公里后仅损失约 12% 的容量。电池退化代表着容量和续航里程随着里程的增加而损失，这是新型电动汽车购买者的主要担忧之一。
电池组的运行时间越长，车辆在道路上行驶的时间就越长，从而减少回收对环境的影响。特斯拉很少发布有关电池退化的数据，但它这样做是作为其年度“影响报告”的一部分，因为该数据可用于计算其电动汽车对环境的影响。
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特斯拉电池很耐用
根据特斯拉透露的数据，行驶 322,000 公里后，其电池仍保留原始总容量的约 88%。这些结果相似，但比之前的影响报告稍差。
我们还要指出的是特斯拉仅指 Model S 和 X 电池的退化，可能是因为它拥有有关这些车辆的更多长期数据。有趣的是，该汽车制造商表示，它将很快发布更多有关新车中使用的新电池的数据集。
«行驶里程只是电池容量保持的因素之一；电池寿命也是一个重要因素。较低里程的保留数据可能反映了车龄的影响，而来自高使用率车辆的较高里程值可能反映了电池寿命的影响较小。新化学物质（此处未显示）的性能可能会有所不同，我们计划在获得足够数据后立即扩大披露范围“，我们可以在报告中看到。
据 Electrek 报道，新款 Model 3 和 Model Y 车辆的早期数据也显示出强劲的容量保留率，在 10 万英里后不到 10%，在 20 万英里后不到 15%，但目前很少有车辆能达到这些里程。因此，我们需要等待一段时间才能收集更多数据来完善这一观察结果。
还需要注意的是根据车辆型号和电池组本身的不同，退化可能会有很大差异，特别是它嵌入的技术或细胞的化学成分。例如，Electrek 声称，特斯拉 90 kWh 电池组的电池容量损失速度比 85 kWh 电池组快得多。
可以确定的是这些数字证实了其他研究的结果，所有这些都反驳了电池不耐用的神话。数据还表明平均电池保留容量仍远低于特斯拉在其车辆保修中保证的容量。电池退化是让电动汽车更耐用的关键因素，因此特斯拉的最新数据让客户放心，他们的电池可以持续使用很多年。现在，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 何时决定公布 Model 3 和 Model Y 的相关数据还有待观察。该制造商最受欢迎的汽车，目前每年销量超过一百万辆。我们预计会在明年的影响报告中看到这些数字。
