在另一条推文中,特斯拉首席执行官认识到开发可靠且安全的自动驾驶汽车的困难。必须说,在发生了几起涉及自动驾驶仪的事故后,现实已经追上了这位亿万富翁。
![](https://img.phonandroid.com/2021/07/tesla-autopilot-difficultes.jpg)
如果您从早期就开始关注特斯拉的故事,您可能知道埃隆·马斯克是那种承诺伟大事业的人。如果其中一些实现了,其他的则等待完成。自动驾驶尤其如此,目前仍处于起步阶段。正如特斯拉工程师最近回忆的那样,远未达到最后阶段。然而,首席执行官在 2019 年曾承诺“一年内超过100万辆汽车实现完全自动驾驶”。
当然,制造商仍在该领域继续努力,这一点可以证明:特斯拉视觉系统的变化该公司生产的最新款 Model Y 和 Model 3。的确,特斯拉决定通过移除前置雷达来审查其有关自动驾驶仪的副本。从现在起,自动驾驶仅依靠车辆的 360° 车载摄像头在太空中找到路径。
经过用户的一些担忧后,事实证明该系统与激光雷达一样有效。公路安全研究所 (IHHS) 也正式认可了所取得的进展,确保“对于车辆之间以及与行人之间的互动,结果非常出色”。
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广义自动驾驶是一个难题,因为它需要解决现实世界人工智能的很大一部分。没想到这么难,但现在回想起来,难度是显而易见的。
没有什么比现实具有更多的自由度。
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk)2021 年 7 月 3 日
埃隆·马斯克承认制造自动驾驶汽车有多么困难
尽管如此,埃隆·马斯克知道他的自动驾驶技术还远未准备好多起涉及 Autopilot 的事故就证明了这一点。我们记得,例如,这起发生在 2021 年 4 月的悲惨致命碰撞,甚至这起特斯拉 Model S 与警车之间的事故。另请注意,美国道路安全管理局 NHTSA 于 2021 年 3 月启动了一项调查,涉及涉及特斯拉自动驾驶仪的十几起事故。
这位亿万富翁在另一条推文中承认,就好像现实突然打在他脸上一样开发可靠且安全的自动驾驶汽车的困难。 “广泛的自动驾驶很困难,因为它需要将现实世界的问题集成到人工智能中。没想到这么难,但事后看来难度是显而易见的。没有什么比现实具有更多的自由度。他写了关于蓝鸟的文章。
来源 :边缘
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