特斯拉对垄断超级充电站终端的用户征收新税。
在等待的同时电动汽车取代热机汽车，而欧洲已经被充电站网络适当覆盖，特斯拉和其他品牌电动汽车的车主只能看到这一点：在人口最稠密的地区和城市，超级充电站交通拥堵美国公司的规模可以达到怪物的程度。
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事实上，随着消费者采用电动汽车销量猛增，无休无止的排队形象越来越常见。有些充电站有时会变成真正的拳击场。事实上，有时等了几个小时的愤怒顾客有时会大打出手。幸运的是，特斯拉发现安抚情绪的解决方案……并一路赚一些钱。
特斯拉将对占用超级充电站的驾驶者征税
特斯拉“听到并理解到达车站后发现满载车辆占用空间的驾车者的挫败感。”该公司计划限制在车站停留的时间对占用空间的司机征税尽管他们的车已充电 90%或更多。特斯拉在其网站上指出：“每多一分钟在此期间，车辆保持与超级充电站的连接，需支付 1 美元的费用。如果车辆在五分钟内移动，费用将被免除。”这些额外费用仅适用于当超级充电站“拥堵”时。
这项新的“拥堵税”将添加到停车费中充电结束后汽车独占终端（不必要的收费每分钟 0.5 欧元，所有槽位均被占用时每分钟 1 欧元）。这些额外费用应该有助于缓解拥堵超级充电站最常去的。请注意，这项新税目前仅在美国适用，但如果它很快出现在腐败客户的发票上也就不足为奇了。
