电动汽车：充电站为何成为拳击场

泵放气并不是热车驾驶员的特权。确实，越来越多的电动车车主在充电站失去了冷静。近几个月来，我们的英国邻国注意到充电站发生的争斗有所增加。解释。

不，在加油站比赛并不是热能汽车驾驶员的特权。电动汽车车主也可能会失去理智，在充电站打架。据《电讯报》英国同事报道，充电站运营商已经观察了几个月各个地点的不文明行为和打架行为明显增加。

一种现象也称为“冲锋狂暴”。对于 Moto 首席执行官 Ken McMeikan 来说（编者注：它是英国高速公路上最大的充电站管理者），该国老化的电网是造成这种情况的主要原因。他表示，由于电力不足，目前各运营商没有办法部署更多终端。

英国电力网单挑

因此，当需求特别强劲时，例如在万圣节或圣诞节假期期间，队列可能达到不成比例的比例。 2022年底，一些英国电动汽车车主已经等得差不多了6小时访问该国最繁忙车站的终端。

毫不奇怪，一些人正在失去耐心，对车站工作人员或其他驾车者表现出愤怒。 “人们需要在驾驶电动汽车时不必担心续航里程，无需无休止的排队，也无需无礼，但在季节性高峰期间，我们会体验到一切那”，向肯·麦克梅肯保证。

要终止端子上的电压，摩托被迫聘请保安在埃克塞特、拉格比和韦瑟比车站，以避免驾车者之间可能发生的争吵。尽管如此，Moto 的首席执行官也是一辆电动汽车的拥有者，他向英国政府警告了这个问题。

等待英国政府的回应

“我告诉他们，电网现在没有足够的容量来在我们需要时提供我们所需的电力。如果我们没有这个保证的能源数量，那么未来几年每个圣诞节、每个复活节、每个暑假都将相当于汽油和柴油的短缺。”他相信。

老板还向英国交通和生态转型大臣杰西·诺曼重申，这些员工是用户因无休止的等待时间而恼火的第一批受害者。

请注意，肯·麦克梅坎并不是第一个抱怨该国电网供电不足的业内人士。 Gridserve 是海峡两岸充电站的主要运营商之一，其首席执行官被迫投资额外的发电机以满足需求。 “当局没有解决主要问题，即电力供应，”他总结道。在Moto方面，经理别无选择，只能申请许可在车站附近安装 25 个太阳能电池板发电场，以提供充足的能源。

目前，英国道路上有超过85万辆电动汽车，8 月份售出的 10 辆新车中有 2 辆是瓦数车型。这个数字在未来几年将不可避免地增加，因为英国承诺到 2030 年生产的汽车一半将实现零排放。然而，让我们记住，英国政府最近改变了终止热力发动机的方针，将最后期限推迟到 2035 年而不是 2030 年。与欧盟相同的时间表。