据报道，特斯拉主要电池供应商之一松下正在开发技术，到 2030 年将其电池密度提高 20%。因此，这家美国制造商的汽车续航里程可能很快就会大幅增加。
据路透社最新报道，特斯拉主要电池供应商之一松下计划未来几年在电池能量密度方面取得重大进展。提醒一下，能量密度是电动汽车的一个主要问题，因为一切都取决于电池性能。
路透社报道称松下的目标是到 2030 年将能量密度提高 20%。这意味着相同尺寸的电池组可以提供更大的续航里程，足以纠正很多电动车最大的毛病。这并不是松下第一次做出这样的承诺，早在 2020 年该公司就已经宣布想要让特斯拉在未来 5 年内自动行驶里程超过 700 公里。
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特斯拉很快就会变得更加耐用
通过提高电池的能量密度，松下将能够为汽车制造商提供提高汽车自主性的机会，但不仅如此。事实上，通过使用相同尺寸的电池，特斯拉实际上可以将其 Model 3 和 Model Y 的续航里程增加近 100 公里，但汽车制造商可能不会选择此选项。
提高电池的能量密度也将使特斯拉能够使用更小、更轻的电池组提供相同的自主权。例如，这可以允许它设计一款新型、更紧凑、具有强大自主性的车辆，甚至减轻其目录中当前提供的汽车的重量。
为了实现 20% 的改进，松下希望选择新电池化学与松下正在开发的另一项技术相结合。这尤其允许减缓电池在较高电压下的退化。这是实现该目标的重要组成部分，因为较高的电压会增加能量存储容量，但从长远来看会降低电池性能。德克萨斯州奥斯汀制造的特斯拉 Model Y,可能是第一个受益者，因为它已经使用松下的电池。
