Navee V40 Pro 评测：一款出色的踏板车，高效且防盗

亚洲品牌 Navee 携多款电动滑板车登陆欧洲和法国。我们邀请您与我们一起探索 V40 Pro，它占据了我们称之为中值的细分市场，价格为 499.99 欧元。

测试由 Emmanuel Armanet 进行

纳维可能这个名字对你来说没有任何意义，但它确实是大多数高端小米踏板车背后的制造商国际发行。 Navee已决定退出国内市场，已有不少于7款车型。最先经过我们手中的是V40专业版。

可用性

Navee V40 可在所有品牌经销商处购买，价格为499,99 欧元。特别是在 Fnac 和 Darty 中可以找到单一颜色的产品，即经典的无烟煤灰色。价格包括一个便于轮胎充气的延长件、一根编码防盗电缆、一把内六角扳手和一个小橡胶部件（我们将在后面讨论）。

这个价格使 V40 Pro 介于小米电动滑板车4 Lite（399 欧元）等4专业版（799 欧元）。例如，在 Ninebot，我们会发现它对面的 KickScooter F25I。事实上，我们看到这个中间部分最终很少被竞争所占据。

单击两次即可完成

如果我们有理由担心我们最终只需要处理小米型号的克隆（尽管事实上有必要扭转它，因为这两种情况的制造商都是 Navee），那么这里的情况并非如此。无论如何，这对于 V40 Pro 来说都是事实，至少在不涉及技术方面的情况下是这样。一如既往，体验从打开盒子开始。滑板车得到了很好的保护，上面提到的各种配件也是如此。多语言文档已完成。所以没什么可抱怨的。

实现起来特别简单因为，与从小米开始的大多数竞争对手不同，无需使用内六角扳手。事实上，您所要做的就是展开头管和把立，然后用双钩系统将它们锁定。事实上，Navee 添加了第二个枢轴，允许释放阀杆，使其自行转动。足以说只需几秒钟即可启动并运行 V40 Pro。显然，因为它必须被激活，也就是说通过蓝牙连接到智能手机应用程序。

顶级饰面

在进一步讨论之前，让我们先来了解一下店主。设计还是相当经典的，具有坚固的铝制框架，管子经常暴露在外。这可能不如一些竞争对手那么“集成”，但这可能是一个品味问题。无烟煤粉末涂料品质优良，一副严肃的样子，因为唯一的色彩来自红色电缆和橙色侧反射器。我们已经看到了更多奇特的东西，但谨慎的粉丝应该在天堂。

防滑罗纹橡胶甲板的宽度为 160 毫米。V40 Pro 不提供任何悬架。舒适度取决于用户的手臂和腿部以及轮胎。事实上，Navee 选择了安装充气轮胎的 10 英寸大车轮。当然，尽管存在刺穿风险，但该选项可以在一定限度内过滤振动和小冲击。 V40 Pro 展开后尺寸为 1140 x 485 x 1165 毫米，重量为 16 公斤。折叠操作很简单，最重要的是，由于第二个枢轴点允许将车把放置在轴上，因此折叠后滑板车相当紧凑（1140 x 160 x 505 毫米）。

一个大电池，一个强大的电机

因此，这个相当经典的底盘可容纳在甲板下方36V电池，容量7650mAh由 BMS 进行管理，部署不少于 36 项测试并结合特定算法，以确保最大程度的安全性。作为对比，小米电动滑板车4 Lite的电池为5200mAh。该品牌宣称续航里程为 40 公里，而且充电非常实用，因为连接器直接放置在甲板顶部的橡胶盖下。充满电需要 4.5 小时。

该电池为位于前轮中央的电机提供动力。他发展300 W 甚至 600 W 峰值功率。 Navee 再次表示，足以克服 15° 的坡度。加速度由放置在右手拇指触及范围内的触发器控制。在该触发器的支持上方，我们找到了开/关按钮，它还允许您打开灯并更改踏板车的速度（6、20 和 25 公里/小时）。在相当狭窄的车把（485毫米）的另一侧，驾驶员会发现刹车杆，它同时激活前面的电子刹车，回收能量将其重新注入电池，而机械盘式刹车则位于后面。V40 Pro 前制动器配备 E-ABS，这将防止车轮抱死，从而减少制动距离。

驾驶舱的中央是这款踏板车的一个强大元素：它的控制屏幕。它以其浮动设计而引人注目。它位于一个支架上，可以让您调整其倾斜度。这款无可挑剔的成品屏幕以其 3.5 英寸对角线和高清晰度尤其令人印象深刻。它显示经典信息：瞬时速度、有功功率模式、充电水平等，但也显示可能的错误，例如过热或电子问题。因此，这是一个非常漂亮且原创的屏幕。

小型 LED 头灯位于把立下方：这是一个未集成到其中的模型。设计不太流畅，但该系统允许您调整照明角度。当亮度变暗时它可以自动打开。后 LED 灯集成到挡泥板上，挂钩将踏板车固定在折叠位置。它还用作刹车灯。

是时候解决上面提到的小橡胶部分了。事实上它是适合 Apple AirTag 的外壳。然后所有东西都被放置在被锁定的头管中：AirTag 就完全不可见了。因此，您将能够在 iOS Locate 应用程序或网络浏览器中实时了解 V40 Pro 的地理位置。该解决方案简单而巧妙，展示了这款踏板车设计时的精心设计。

完整的申请

我们快速检查各种内六角螺钉的紧固情况以及轮胎压力。踏板车的激活对于其使用至关重要，是通过应用程序进行的。如果在 App Store 中您可以找到 Navee 应用程序，您必须使用必备的小米之家。配对顺利进行，体验流畅。我们发现自己面临着一个个性化的界面，因此与小米滑板车的界面不同。上部部分相当于虚拟仪表板，显示剩余自主权、激活模式甚至驾驶数据（平均速度、里程等）。

再往下，可以锁定踏板车，如果移动，踏板车会发出蜂鸣声。嘟嘟声虽然不是很大，但在机器周围十米左右的范围内都能听到。警报也会发送到智能手机。您还可以使用多种设置：后灯永久照明，前大灯根据亮度自动照明，甚至调整能量回收的强度。当然，您将通过此应用程序更新踏板车。

瓦数是的，但仍在控制范围内

现在是时候上路了。第一次观察，我们对 Navee V40 Pro 感觉很好。车把的高度和宽度都很完美，不过车把的高度被降低以使其能够轻松滑入车流中。控件位置优越，易于操作。用右手拇指即可​​轻松操作油门扳机。其相对较长的行程可以让您精确控制滑板车的速度。但当阳光明媚时，屏幕并不总是完全可读。其闪亮的表面对反射很敏感。损害。另一方面，在更好的条件下，在任何情况下其可读性都更好，我们可以欣赏到其高清晰度和巧妙显示的指示。

发动机以完全受控的方式提供动力，没有某些模型的残酷性，这些模型可能会在任何意义上使经验不足的“飞行员”迷失方向。不过，V40 Pro 的健康状况良好。它很快就达到了最大速度，并且加速非常愉快。前置发动机也相当安静。当面对斜坡时，会是什么样子？尽管我们的重量为 80 公斤，但它仍能在缓坡和/或短坡上保持 18 至 25 公里/小时的速度。

在我们周围的最高百分比（100 米坡度约 12%）中，我们无需下马，就以 14 公里/小时的速度到达山顶。那么，一场精彩的表演。不同模式之间的差异是真实存在的，甚至超出了最高速度的简单问题。对于湿滑路面上的初学者，建议使用中间设置。

绝不粗暴刹车，安心的代步车

当坡度反转时，V40 Pro的制动也相当有说服力。后制动器提供了电缆系统的经典感觉。触感不如液压系统那么舒适，但制动效果良好且安静。它与发动机制动/能量回收系统相结合。这是非常有效的，在一天结束时，我们仅使用这种电子制动器就可以行驶许多公里，而且交通流量并不大。为此，我们在应用程序中将其设置为“强”。在潮湿的路面上，您必须格外小心，避免突然制动导致后轮抱死。但根据经验，我们认为没有什么是不可克服的。

Navee V40 Pro 亮相稳定放心。她并不奸诈，让你可以毫无恐惧地排上几公里。其底盘坚固耐用。它的极板提供了很大的表面积，可以改变位置并保持质量平衡，由于集成在电池底部（一个相当重的组件），这已经非常出色了。然而，这款踏板车易于操控，当有信心时甚至可以提供运动外观。那么，一个很好的平衡。在没有暂停的情况下，舒适度也不例外。然而，空气轮胎可以过滤掉一些振动，但大部分工作将来自你的腿和手臂。手柄手感很好，而且不会打滑。它们的大尺寸也使得船只和铺路石更容易通过。

“双重”折叠没有难度。一旦锁定，锁具易于操作，同时保证良好的刚性。 V40 Pro 突破了它的重量。将其抬高几步仍然可以，但除此之外，您还需要一些二头肌。将车把与机身对齐无疑使携带变得更加容易，尤其是在拥挤的 RER 车站穿过人群时。

稳固的自主权

关于自主权，我们没能达到 Navee 宣布的 40 公里。但所有型号都是这样。就我们而言，在紧张的赛道上，需要大量重新启动、加速和一些斜坡，所有这些都处于 S 模式，我们能够超过 25 公里。对于大多数用户来说，这个距离似乎基本上令人满意。对于较轻的骑手来说，面对长直线，当然有可能接近 40 公里。