Vakole CO20 MAX 评测：一款强大且巧妙的折叠电动自行车

Vakole CO20 MAX 在 BuyBestGear 网站上销售，是一款非典型的 VAE，其外观和技术魅力同样令人着迷。示范。

说到电动助力自行车，您几乎可以在当今市场上找到一切。从欧洲或美国主要品牌签约的、有时售价超过 6,000 欧元的碳纤维或钛合金框架型号，到有时售价低于 1,000 欧元的随机规格的中国制造产品。

Vakole CO20 MAX 可以构成具有完整设备、大型电池和原始技术解决方案的中间产品。这个 VAE 结合了多种流派，因为它既是一个折叠比如标志性的布朗普顿家族，以及胖自行车，带有巨大轮胎的自行车，最初设计用于在沙子上骑行。添加到那个双发动机和前后悬架您将拥有一个真正独特的模型。

可用性

Vakole CO20 MAX 售价 1,699 欧元。对于中国产品来说，这个价格似乎很高，但仍远低于 Mustaches 等知名品牌的价格。 VAE 配有大量聚集在刚性盖中的配件。有一个打气筒、一个多功能工具、钥匙、手机支架，甚至还有镜子。

Vakole CO20 MAX 在网站上出售购买最佳装备它可以非常快速地从欧洲仓库运送自行车。该型号提供一种颜色，一种深灰色，点缀着橙色的点缀，在我们看来很常见，而且只有一种尺寸。该品牌宣布，座杆和车把的调节范围很大，Vakole CO20 MAX 适合身高在 1.60 m 至 1.90 m 之间的人。这很好，因为我们正好处于两者之间。

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实施和演示

与经典车型相比，这款自行车的包装盒更加紧凑。毕竟，这是合乎逻辑的，这是一次折叠……仍然是一次大型折叠，因为包裹超过 45 公斤。打开它，我们发现了折叠的机器：然后它测量98 x 44 x 83 厘米例如，Brompton Electric C Line Explorer 的尺寸为 64.3 x 58.4 x 26.9 厘米。这辆自行车受到泡沫的良好保护，最重要的是它几乎可以使用了。两个轮子都就位，这在经典车型中很少见。

首先，你只需要把它从纸板中取出来，这对你自己来说不一定容易，因为机器会称重它的重量，然后除去泡沫和各种胶带。唯一的“机械”干预是踏板的安装。然而，与往常一样，我们在调整车座高度之前检查各种螺钉的松紧度。我们还重新设计了刹车杆的角度，它太水平了，不符合我们的喜好。没什么特别的：上游的工作做得很好，自行车确实可以立即“准备好骑行”。

有趣的机器

这是我们面前的自行车。它的设计确实非典型其大轮胎直径为 20 英寸，尤其是 4 英寸宽！ Vakole CO20 MAX 令人印象深刻：它很长，车把指向非常高。其铝制框架已正确涂漆交货时没有丝毫划痕。焊缝相当粗糙，但这主要是一个美观问题，因为这对其坚固性来说并不是一个好兆头。该机器有前悬架和后悬架。当在台球桌上骑行时，前叉可以被阻挡以优化性能，但对于小型后减震器则没有这种作用。

变速箱来自Shimano。这是一组7 种速度由位于车把右侧的杠杆操纵。它的调整在工厂就已完美，换档毫无困难且相对灵活。精度不如我们经常遇到的那么好，因为它是非索引的 Shimano Tourney 拨链器。显然，单击控件并不会直接改变速度，而是由您用控制杆移动拨链器来移动飞轮上的链条。制动委托给液压组件，也可以使用了。与许多当前的 VAE 相比，电缆和软管不在框架内延伸。有许多。它可能有点混乱，但事实上，即使我们见过比 rilsans 更优雅的东西，它们也被正确修复了......

两个电机和一个大电池

每个车轮都有自己的 750 W 电机。为了使自行车保持可控，品牌选择限制这对情侣。一台电机的扭矩为 60 Nm，两台电机的扭矩为 85 Nm。骑手可以选择使用一台或两台电机。电池采用三星 21700 电池，重量略高于 4.5 千克。它是针对 48 V 下 20 Ah 给出的，即容量960Wh。这是一个令人印象深刻的数字，因为博世最大的电池刚刚超过 700 瓦时。不得不说，面对发动机的强劲动力，它会很吃力。电池位于框架的中心管中，必须打开该中心管才能将其滑入。钥匙可以将其锁定并充当“Neiman”。不幸的是，它的位置并不理想，因为它位于下管下方，有点迷失在电缆森林中。

Vakole CO20 MAX 装备精良。我们找到了制作精美的彩绘金属挡泥板和一个侧支架。这辆有点短：自行车有点太垂直，无法获得完美的平衡。在前面，一个巨大的LED灯在车尾，我们发现了原始设备，第一盏灯位于挡​​泥板上方，集成了指示灯和刹车灯功能。由电池供电的第二盏灯在装饰有两个弹性体减震器的宽鞍座下方滑动。自行车后部设有行李架。一种相当经典的金属产品，不要寻求与 MIK 等配件标准的兼容性。后路上方有一个固定篮子。

注意法律

非常强大，这里提供的自行车与非常严格的法国法律调情。有几件事引起了怀疑。首先，发动机功率。该法律规定标称功率为 250 W，最大功率可以远远超出该值，但只能在峰值时达到。比如博世Performance Line CX电机达到了600W，这里公布的750W是否对应这个所谓的最大功率呢？毫无疑问是的，但是我们如何确定标称功率确实是250W呢？无论如何，通过激活两个电机，我们的功率无论如何都应该超过 250 W……这是先验的。

另一个立法限制，速度。当车速超过 25 公里/小时时，必须切断援助。速度自行车可以从中受益，最高时速可达 45 公里/小时，但它们不再被视为自行车：它们不能使用自行车道，必须持有牌照，骑车人必须佩戴特定装备，例如手套，当然还有经过批准的头盔。

Vakole CO20 MAX 有多种模式与所有 VAE 一样，本例中有 5 个，但并非所有 VAE 都符合法国立法。模式 1 和模式 2 兼容。因此，您必须踩踏板来激活电动辅助装置。第一种模式是一种环保模式，可以在电池剩余电量很少的情况下到达目的地。第二个可以让您在遵守 25 公里/小时限制的同时获得更多动力。

情况比模式 3 更糟，因为援助切断的速度大约为 32-34 公里/小时。该设置可能适合美国市场，最高速度为 28 英里/小时或约 32 公里/小时。模式4依然是强制踩踏的辅助模式，不过这次速度飙升：在援助被切断之前，车速表上​​的速度几乎达到了 45 公里/小时。

最后，模式 5 将我们带入另一个世界，因为不再需要踩踏板：只需像摩托车一样转动车把右侧的油门手柄，车速表上​​也可以达到 45 公里/小时，42 公里/小时。我们 iPhone 的 GPS。

与网站上宣传的相反，自行车无需解锁即可超过 25 公里/小时。但我们可以进行相反的操作。在 Vakole CO20 MAX 设置中，可以手动调整自行车的最大速度。最初设定为 99 公里/小时。以 25 公里/小时的速度下行，我们再次合法……无论如何，就速度而言。这当然是我们所做的。

路上，坏部队

因此，电动辅助系统是通过组合车把左侧的一组按钮来控制的，以更改辅助模式、导航菜单……以及尺寸不错的彩色屏幕。它很明亮，因此可以在阳光明媚的环境中舒适地使用。它还提供用于为智能手机充电的 USB 插座。驾驶位置负载良好，更像摩托车而不是经典自行车。仍然在左侧，一个大按钮可激活照明，下面是后指示灯的控件，这次很小，因此并不总是易于使用。一个按钮可以激活电子门铃，这对我们城里的人来说似乎不够强大。在右侧，我们找到了用于换档和加速器的 Shimano 控制器。

第一种辅助模式的特点是前几米需要一点力量。感受自行车的重量：Vakole CO20 MAX 的总重量为 43.5 公斤，堪称庞然大物。此外，电动辅助不具备配备传感器（扭矩、踏频、速度等）的更高端自行车的技巧。因此，电力来得有点突然。以25公里/小时的速度，自行车相当安静最终产生最大噪音的是大轮胎。

舒适度有点失望。不可调节的悬架不可避免地会定期停止。那么它们就没用了。从逻辑上讲，大轮胎可以承担减震器的作用，但正如中国轮胎的情况一样，所使用的橡胶非常硬和厚。如果这有助于最大限度地减少刺穿风险，那么即使在降低充气压力时，非常坚硬的侧壁也几乎不会变形。手柄非常硬如果您计划长时间外出，我们建议您戴上带衬垫的手套。马鞍又宽又厚。它让初学者放心，但就我们而言，我们发现它有点宽，这会导致内收肌产生一些摩擦。另一方面，驾驶位置升高。它不会拉伤您的下背部，并为您提供出色的周边视力。另外，腰部不要暴露太多，冬天有好处。

重型自行车和……还有重型骑手，不可避免地会对制动造成压力。安静，对于最有经验的用户来说，它缺乏一点咬合力，但其他人会欣赏它的先进性，尤其是在湿滑的道路上。

因此，Vakole CO20 MAX 鼓励“酷”驾驶。在城里，我们欣赏它的机动性。巴黎马真塔大道上的行人可能会无耻地穿越自行车道。傍晚，前灯的力量给我们留下了深刻的印象。它的灯光非常白，应该正确调整，以免让前面到达的其他用户感到眼花缭乱。双尾灯发挥了作用。这些指示器仍然不太明显，但这主要是因为其他人不希望在自行车上找到它们。

一个比较完整的应用

自行车配备适用于 Android 和 iOS 智能手机的应用程序名为 Key-Disp。它有英文版本，连接起来非常容易，并且具有多种功能。首先，它将充当“虚拟”仪表板，显示与电动自行车屏幕相同的信息：瞬时速度、电池百分比、辅助模式等以及行驶里程。还可以从此应用程序修改自行车的最大速度，还可以访问“车辆信息”部分，检查是否存在任何可能的问题。该应用程序还提供自行车的地理定位，但不幸的是，如果它移动，似乎不可能收到通知。它还包括导航功能。

自主权变化很大

根据制造商的说法，大电池可以让我们瞄准范围在 80 至 120 公里之间处于辅助模式。在全电动模式下，也就是说不踩踏板，这个数字会增加到 60-80 公里。当然，这仍然纯粹是指示性的，因为许多参数都会发挥作用：骑车人的体重、体型、温度、选择的辅助模式等。事实上，通过选择调节速度和辅助模式，续航里程轻松超过75公里。对于许多城市用户来说，这样的结果绰绰有余，因为他们每周只能充电一次。我们可能期望更好，但自行车的重量必然会影响其行驶范围，就像使用将其粘在路面上的大轮胎一样。

考虑到电池的高容量，完全充电相当快：5小时多一点。请注意，相当引人注目的电源装置配有风扇。这不可避免地会产生噪音，但这种主动冷却无疑优化了电子元件的耐用性。

有点好玩

明智的是，Vakole CO20 MAX？是的，绝对是。但如果我们将所有滑块推到底会发生什么呢？为此，我们前往有沙地的私人土地。我们稍微给轮胎放气并解锁了最大速度。纯电动模式下，油门握把很难把握。它有点开/关，这会导致一些非常合乎逻辑的牵引问题，特别是在前轮，记住，前轮也装有电机。这实际上很有趣，一旦你找到了牵引力，特别是通过调整重量分布，自行车可以毫无困难地爬上令人印象深刻的斜坡并穿越沙地。当然，这需要一点经验，但这辆自行车确实有两个面孔。

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