小米电动滑板车4 Lite二代评测：一款明智又坚固的电动滑板车

La 小米电动滑板车 4 Lite 2^NDGen 是该品牌的新款踏板车，售价不到 300 欧元。因此，这是一个易于使用的模型，但其目的是保持与其光荣的前辈相同的质量标准。这是一个值得称赞的雄心壮志，但这在实践中意味着什么呢？

测试由 Emmanuel Armanet 进行

小米不仅仅是智能手机，远非如此。几乎可以说，中国品牌早期在法国因其踏板车而闻名。著名的M365它们很快就侵入了我们城市的街道，我们仍然会遇到它们中的许多人。从那时起，小米定期推出新机型，并不断扩大其产品范围，甚至使其变得更加复杂。今天，我们邀请您来了解我们对迄今为止最新踏板车的测试，电动滑板车 4 Lite2^ND根,成功的入门级型号到目前在该品牌网站上销售的第一代 Lite。在节目中，除其他事项外，与 Pro 车型一样的 10 英寸车轮并且仍然没有暂停。

可用性

La 小米电动滑板车 4 Lite 2^NDGen 可在该亚洲品牌的常规经销商以及小米在线商店购买。建议一种颜色，价格 299 欧元和往常一样，尽管其定价定位，它配有许多配件。确实有一根编码防盗电缆、一把用于组装的内六角扳手、一个充气喷嘴延长件、电源和一本完整的手册。在它前面，我们可以引用Ninebot KickScooter E2 Plus E（349 欧元）或 Urbanglide Ride 85 City（280 欧元）。

快速、轻松地开始使用

一如既往的小米滑板车，入门仍然像以前一样简单快捷。有四个螺钉需要安装到位以固定车把和转向柱，仅此而已。螺钉始终配备有螺纹锁固剂，这是一种放置在螺纹中的膏剂，可大大降低松动的风险。不过，有一个建议：不要犹豫使用几天后检查密封性并定期重复该操作。

单枢轴点折叠系统与前几代小米滑板车上的系统相同。单一的杠杆可以操纵，因此单一的潜在脆弱区域。因此，折叠/展开操作非常简单，当一切就位时，只需发出令人放心的咔嗒声。一个小按钮确保安全铰链就像金属设备的其余部分一样。然后，对车轮进行一点充气 – 您最喜欢的测试仪称量其重量 – 充满电后，Electric Sc​​ooter 4 Lite 2^NDGen 已经为她的第一次旅行做好了准备。

美丽的饰面

还有电动滑板车 4 Lite 2^NDGen 是一款价格实惠的车型，但这并不意味着它的饰面比它的姊妹车型低。其金属框架的管子隐藏在制作精美的塑料“车身”，赋予其现代而动感的气息。为了观察该车架的制造质量，您必须将踏板车翻过来：管子被漆成深灰色，并且有看起来相当基本的焊缝。这绝不预示着它们的稳健性，必须指出的是，小米为自己辩解说：金属框架真的很隐蔽。

很快我们的目光就转移到了机器的后部。一种鳍从甲板上升起，尾灯位于末端，还有用于保持踏板车折叠的挂钩。不，它不是一个旨在为机器提供支撑的空气动力学附件，但首先肯定是一种美观的补充。不过，这个装置相当坚固。塑料下面是一块金属板，因此保护挡泥板。经常受到考验的作品。其他兴趣，尾灯比平常高一点，这可能会稍微提高其可见性。最后，一些用户会喜欢将脚放在踏板车后部的可能性。

正如序言中提到的，l'电动滑板车 4 Lite 2^NDGen 没有暂停。因此，用户的腿和手臂将吸收大部分冲击和振动，但他们也将能够依靠该踏板车的轮子提供的额外舒适度。它们确实很大它们的直径为 10 英寸最重要的是，他们配备了充气轮胎。这固然存在潜在的刺穿风险，但空气对路面缺陷的过滤作用仍然比实心轮胎的硬质橡胶好得多。

防滑甲板很宽，整体工作正常，即使不是总是与小米一样清醒地图。深灰色是必不可少的。唯一的色彩是由红色制动拉索和灯光元件提供的，特别是踏板车前部、侧面和后部的反光镜。组装十分严谨，全部符合IPX4标准。因此，下雨并不会吓到这款电动滑板车 4 Lite 2^ND将军

折叠时踏板车的尺寸为 1141 x 440 x 530 毫米，展开时为 1141 x 440 x 1219 毫米。因此它在大型型号中名列前茅。让我们回忆一下纳维 V40 专业版更加紧凑：折叠时 1140 x 160 x 505 毫米，展开时 1140 x 485 x 1165 毫米。但小米电动滑板车4 Pro更麻烦（折叠时 1198 x 480 x 510 毫米，展开时 1198 x 480 x 1240 毫米）。

我们今天的模型重量为16.2公斤，与 Navee V40 Pro 基本相同，但比电动滑板车 4 Pro 轻了 0.8 公斤。

新引擎

到目前为止，小米滑板车的特点是使用放置在前轮的电机，因此是从动前轮。但新款电动滑板车 4 Lite 2^NDGen改变了路线，因为它的发动机现在集成了后轮。理论上，专家更喜欢这种将驱动轮与方向盘分开的解决方案。

该发动机有标称功率300W，最大功率500W。与第一代电动滑板车 4 Lite 相比，有点不太好，因为后者的电机能够提供 600 W 峰值功率。这并不妨碍新人能够跨越15°的斜坡，相比之下其前身为 14°。

不出所料，我们发现了 3 种驾驶模式最高速度为 6、20 或 25 公里/小时。在甲板下，锂离子电池呈现容量10400mAh，简直是上一代的两倍！然而，小米宣布续航里程为 25 公里，比 20 公里稍高一些。为了充电，该品牌终于缩小了电源的尺寸，采用类似于超便携式电脑电源的紧凑单元形式。非常实用，可以随身携带。充电时间很长：约8小时，而上一年份的时间为 4.5 小时。

随着发动机位置的改变，刹车逻辑上从后到前。这是一个电缆操作的鼓。电子后制动器位于发动机后部，专门用于能量回收。它的强度可以通过应用程序进行调节，并且它给人一种实际发动机制动的错觉，例如在接近十字路口时减速。

设备齐全

用户将面临看起来相当经典的彩色屏幕。它集成在阀杆顶部的中心。它提供基本信息，例如瞬时速度、使用的模式和电池电量。他展现了自己非常可读且明亮。中央按钮通常允许您打开或关闭踏板车、激活照明并选择前面提到的三种驾驶模式之一。

简单而有效，一切都不会令习惯该品牌车型的人感到困惑。其他人经过几分钟的练习肯定会习惯的。其他命令也同样简单。刹车杆位于左侧，旁边是缺乏一点动力的小机械铃，而右侧是加速触发器。

驾驶舱高度不可调节。小米声称其滑板车可供身高在 120 至 200 厘米之间的人使用，但从逻辑上讲，如果趋向于这个非常广泛的范围的极端，我们会感到不太舒服。就我们而言，没有什么特别的问题。电动滑板车 4 Lite 2^NDGen 给出为最大负载 100 公斤。前灯嵌入在把立中。这对于设计和集成来说显然是一个优点，但结果是这个头灯是不可调节的。小支架为滑板车提供了良好的稳定性，但用鞋尖出去并不总是那么容易。

与该品牌的所有互联产品一样，可以通过米家应用程序控制滑板车。配对过程非常简单，只需智能手机扫描蓝牙范围内的内容即可。然后可以更新机器的固件并定义安全代码。手机可以变成虚拟仪表板或者准确地告知您电池的状态等。用户可以选择尾灯的工作模式。为了您的安全，我们建议您始终将其打开。

一个明智的模型……

我们的服务涉及穿越或几乎穿越巴黎：从马约门 (Porte-Maillot) 到民族广场 (Place de la Nation)，即行程仅9.5公里多一点。我们从充满电的电池开始，仅使用 S 模式（25 公里/小时），能量回收调整至最强位置。第一米让你欣赏发动机动力的平稳传递方式。因此，对于我们的初学者来说，这款踏板车似乎是理想的选择，因为他们不想用雪崩般的瓦特来吓到自己，因为这会破坏牵引力。

当然，寻求刺激的人（但在合理和合法的范围内）将能够保持饥饿感。从自行车锁中逃脱的加速仍然相当令人愉快，并且需要几秒钟才能达到最大速度。加速器触发器工作良好，可实现精确的剂量。

安静的电动滑板车 4 Lite 2^NDGen 鼓励冷静驾驶，非常适合享受穿越香榭丽舍大街和里沃利街的路线。但穿过巴黎著名的鹅卵石，我们突然又回到了现实。没有暂停，这是必然感觉到的。然而，轮胎做得很好，限制了过度振动的发生。它们与地面保持接触，保持健康的行为。

电子制动使踏板车的速度显着减慢，足以预测光线的通过，而无需触摸机械制动器。这就像电机一样：很容易定量并且不易堵塞。由于它作用于前轮，因此在这里显得尤为重要。事实上，它因此避免了 OTB（Over The Bar）或越过车把。更有经验的用户可能会发现这种鼓式制动器稍微缺乏咬合力。感觉有点模糊，但它确实起到了作用。此外，踏板车受益于良好的抓地力。它很稳定，同时保持良好的机动性。

最后，在我们看来，前灯在城市中产生足够强大的白光，但后灯值得特别提及。特别宽，非常有效，刹车时会闪烁。

……缺乏一点自主权

在路线的尽头，我们注意到电池像阳光下的雪一样融化。我们从仪表板上的倒数第二个栏开始，距离终点还有 1.5 公里。需要提醒的是，小米公布的25公里对应的是非常具体的条件：平地匀速15公里/小时，驾驶员体重75公斤。在现实生活中，我们的电动滑板车 4 Lite 2^NDGen 经历了多次停机和如此多的启动阶段，这本质上是高能耗的代名词。存在假胎，我们以 S 模式（25 公里/小时）完成了路线。我们可以估计范围约十五公里。从绝对值来看，这是一个正确的数字，但仍然有点令人失望，因为 Navee V40 Pro 在电池更小、功率更大的情况下表现更好。另一个缺点：充电其实很慢。

经过一夜的充电后，我们开始以 12% 的电量攻克 100 米陡峭的路段，这是我们在测试 Navee V40 Pro 时使用的。如果它到达了顶峰，Electric Sc​​ooter 4 Lite 2 的情况并非如此^ND根。她以 8 至 10 公里/小时的速度行驶完第一段路后停在斜坡中间。两款踏板车的最大功率差异非常明显，但两款车型的价格并不相同。