丰田刚刚宣布与特斯拉联合创始人领导的美国公司 Redwood Materials 建立重要的新合作伙伴关系。由于这项协议，这家日本制造商希望致力于回收其报废的电动和混合动力车型（例如第一辆普锐斯）中的材料，以为其未来的电动汽车制造电池。
如何处理市场上推出的第一款电动或混合动力车型的废旧电池？多家制造商试图为这个问题提供答案。以大众汽车为例，这家德国公司于 2022 年 7 月推出第一个由旧 ID.3 电池制成的能量存储容器。
根据大众的详细信息，这款PCS最多能够同时为8辆汽车充电，充电功率为150千瓦。当然，这只是众多想法中的一种。关于丰田，这个日本品牌决定制造回收利用来制造未来电动车型电池的挑战。
为此，这家日本公司刚刚宣布与 Redwood Materials 建立重要合作伙伴关系，一家专门从事汽车零部件回收的美国公司。这家由特斯拉联合创始人 JB Straubel 领导的公司近年来建立了良好的声誉。她特别与内华达州的特斯拉以及福特和松下合作。
丰田希望回收旧混合动力和电动车型的零部件
通过这项协议，丰田旨在打造闭环电池生态系统，通过在美国而非国外制造其电动车型的蓄电池。因此，Redwood 将特别负责回收电动和混合动力车型的旧电池在丰田生命的尽头，就像第一辆普锐斯一样。此外，该结构还将为未来丰田电池的阴极和阳极提供回收材料（20%回收镍、20%回收锂和50%回收钴）。
Redwood 制造的组件将用于为丰田的下一个电池工厂的生产提供动力预计将于 2025 年在北卡罗来纳州问世。该网站的创建花费了一点点140亿美元到日本公司。
“今天，凭借红木材料，丰田正在迈向可持续未来的决定性一步。他们不仅致力于确保对电动汽车的报废进行负责任的管理，而且还计划部分使用可持续的、国内制造的电池组件来制造下一代电动汽车。”Redwood Materials 首席商务官卡尔·兰克顿 (Cal Lankton) 说道。
来源 ：清洁汽车
