自动驾驶汽车：报告称 Cruise 处理重大事故的能力非常差

2023 年 10 月发生的导致行人受伤的事件后，一份报告谴责了美国机器人出租车公司 Cruise。该公司仍在接受调查。

虽然短暂，但冒险机器人出租车巡航美国人将会被谈论。不幸的是，情况并非如此。当子公司通用汽车最终获得部署其舰队的授权无人驾驶自动驾驶车辆，这是兴奋。但很快，问题就会出现并且只会不断累积。汽车停在主干道中间,造成巨大的交通拥堵, 另一个阻碍枪击事件后紧急服务的到达……总共，数千起事件据报道，涉及机器人轴。

因此，紧张局势非常明显，但 2023 年 10 月 2 日发生的事情却让事情变得更加激烈。当一名妇女穿过旧金山的人行横道时，她被司机撞到驾驶一辆尼桑。冲击力将受害者推回到路上，在机器人出租车的路径上。他刹车，但为时已晚。行人被自动驾驶汽车碾压。

悲惨的情况还不止于此。几天后，美国媒体和当局发现这辆车随后开始了旅程。发生事故时可转向下方。伊尔以11公里/小时的速度将不幸女子拖行6米。她虽然逃了出来，但伤势明显加重了。

克鲁斯在行人事故后做出了错误的决定并付出了代价

克鲁斯因故意掩盖这部分事件，等该公司的执照被加利福尼亚州吊销。这一决定并非没有后果。公司首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特辞职24%员工被解雇。问题仍然是克鲁斯是否故意隐瞒了这些信息。 Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan 公司受通用汽车公司聘用，刚刚提交了其关系。对他来说，答案是否定的。调查归咎于错误的决策并将注意力集中在错误的问题上。

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因此，我们获悉，2023 年 10 月 2 日至 3 日，事故发生后的日复一日”，“Cruise 管理层决心纠正媒体的不准确说法，即造成事故的是 Cruise 车辆，而不是日产汽车。 [这]导致克鲁斯向媒体、监管机构和其他政府官员发布了有关造成事故的司机的信息，但省略了有关事故的其他重要信息。即使在获得完整视频后，克鲁斯 […] 仍继续与媒体和公众分享有关事故的不完整事实 […]。这一行为导致监管机构和媒体指责克鲁斯误导他们。

报告称克鲁斯没有隐瞒信息，但没有关注重要问题

Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan 团队指出，从 10 月 3 日上午开始，大约约一百名员工Cruise 的员工，包括高管，知道机器人出租车将受害者拖到车轮下。在当天随后与各机构和当局举行的会议中，“克鲁斯打算通过发布完整视频并让“视频自己说话”来披露[……]这些重要事实。由于克鲁斯采取了这种做法，所以她没有口头报告这些事实。事实上，克鲁斯认为，通过向监管机构和其他政府官员发布事故的完整视频，他们会提出问题，克鲁斯将提供有关此次演习的更多信息[……]”。

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换句话说，这将是一个天大的误会 不自觉的每个人都认为对方会理解所期望的事情。报告称，“该公司的三名高级管理人员——首席执行官、[专业培训负责人]和[运营总监]——没有积极参与对这一事件的监管反应，这一事实加剧了这一发现。邮轮历史上最严重的事故。相反，他们试图将事后发生的事情拼凑起来。