我们参观了小米SU7工厂,我们能够驾驶电动汽车,这就是为什么它会伤害欧洲人

小米推出了首款电动汽车,令所有人感到惊讶。我们在北京独家参观装配工厂时发现了它。您还有机会在赛道上短暂骑行,全面了解车辆的动态性能。以下是这款中国电动轿车的所有细节,其目标是让保时捷 Taycan 和特斯拉 Model S 黯然失色。

由雷军于2010年创立,小米继续使其活动多样化。首先是消费电子产品,然后再向其他领域开放,例如提供联网吸尘器或电动滑板车。该公司将全身心投入汽车行业,继续实现重大突破。小米计划十年内投资100亿美元跻身全球前 5 名最大汽车制造商之列

这是一个雄心勃勃的目标,就像小米汽车在世界所有道路上行驶的项目一样。为此,公司成立了一个专门部门小米VE,并在北京建造了高度自动化的工厂。占地面积718,046平方米,生产能力为每小时40辆汽车。首批交付在中国进行在北京街头偶遇小米SU7并不罕见。必须说的是,首批 120,000 份已经全部售出,制造商毫不犹豫地向客户推荐竞争品牌。而且,正如我们到达北京工厂时看到的,用于停产新SU7的停车场还有很多车位。成功的代价。

正是在陈列室里,我们第一次发现了苏7。第一份副本也自豪地放置在工厂接待处,具有令人印象深刻的镜面效果,如下图所示。

乍一看,小米SU7立刻让人想起保时捷泰坎其流线型轿车系列、四点式车头灯或终止于行李箱的轿跑车车顶线。

对此添加空气动力附件,前后保险杠以及侧面、齐平门把手和大型全景玻璃车顶。

就其本身而言,LED 头灯似乎取自最近的迈凯伦车型,尤其是迈凯伦 750S。

小米SU7的B柱集成了摄像头Tesla 车型上还有一个用于无钥匙进入汽车的 NFC 区域。另外两个摄像头集成在前门前方,其水平插入让人想起通往保时捷 Taycan 充电舱口的那个。

就像后者一样,小米SU7展现出非常有轮廓的线条,这对Cx来说非常有利(风阻系数),据称仅为 0.195,而最新版本 Tesla Model S 的风阻系数为 0.208。

在小米SU7的尾部,两个LED大灯延伸到行李箱上,并用一条灯带连接整个宽度。又来了,该设计让人想起另一家著名制造商阿斯顿·马丁及其 DB12

最后,雄伟的扩散器强化了小米 SU7 的运动风格,该车还配备了高速自动展开的扰流板,以增强下压力。如果汽车的技术表可信的话,这些选择应该会带来卓越的效率。

值得小米SU7高端车型的座舱吗?

小米 SU7 的氛围依然充满运动感和现代感。同样,很难忽视与保时捷 Taycan 的许多相似之处。对于任何已经尝试过的人来说,这些都是显而易见的。尤其是座椅、方向盘,甚至是科摩多(如果你有眼光的话)。第一款采用相同的设计,肩部呈喇叭形,而第一款则采用三尖形状。也被赋予了相同的水平控制转盘和两个卫星按钮仅与阿勒曼德队的一名球员对阵。

而且,小米为其电动汽车配备了大型全景玻璃车顶它将光线引入乘客舱。对于其余的,制造商做出了其他选择,这对某些人来说是非常受欢迎的。证据在后排座椅上尤其明显,后排座椅拥有充足的腿部空间,与保时捷 Taycan 不同的是,后排座椅没有中央通道,进一步增强了后排座椅的感觉。

小米SU7因此可以容纳后面三个人即使中心位置通常是最不舒服的。事实上,座椅和靠背都相当坚固。

此外,后部没有空调屏幕,因此可以通过前部的信息娱乐屏幕进行调节。一种降低汽车价格的方法,我们稍后会看到。乘客有两个 USB C 型端口它们集成在中控台后部的通风口下方。

这家主要以高科技产品闻名的公司给出的另一个建议并不让我们感到惊讶:小米为 SU7 前排座椅后面的平板电脑提供了一个锚点。制造商不仅仅是一个小工具,还计划将它们连接到汽车的信息娱乐系统,以便能够控制音乐或调节后排的空调。

前面,电动汽车运动优雅的仪表板,覆盖有缝线的仿皮革。根据所选型号,垂直立柱、顶灯甚至遮阳板都可以覆盖网状织物或类似于 Alcantara 的材料。

乘客把手同样采用仿皮材质,搭配金属铆钉,增添了大气感,进一步证明了小米对细节的重视。

中控台采用塑料材质覆盖,呈现抛光金属质感,配备了几个按钮,可以在眼睛不离开路面的情况下调节温度、手动升高后扰流板或降低汽车。

我们还注意到存在开始按钮,但这最终没有什么意义。确实,就像特斯拉汽车一样,登机后小米自动开机

这并不是埃隆·马斯克品牌汽车的唯一共同点。小米SU7还提供中央控制台前部可容纳两部智能手机的支架,还带有​​仿Alcantara饰边。好消息是,它们兼容 50W 无线充电。

如上所述,由于其宽敞的轿车尺寸(4.99 mx 1.96 mx 1.45 m)和 3,000 mm 的轴距,该车提供了充足的乘车空间。后备箱显示容量高达 517 升地板下有电缆存储空间。

他的陪伴是喇叭形行李箱增加了 105 升的存储容量。相比之下,保时捷 Taycan 的后备箱容量为 84 升,而特斯拉 Model S 的后备箱容量则高达 89 升。

受特斯拉启发的小米 SU7 信息娱乐系统

小米SU7的信息娱乐系统基于16.1英寸大屏幕。它非常明亮,清晰度高,显示出令人愉悦的色度,以漂亮的图像突显出真正成功的界面。

在我们的照片中,您可以看到它在多大程度上受到特斯拉汽车提供的启发,特别是在设置方面:这些部分分组在左栏和右侧的主窗口中。简单,但有效。

L'接口超级操作系统小米SU7信息娱乐系统由几个部分组成,包括显示不同窗口的中央单元,以及顶部和底部有两个固定带。与特斯拉一样,下部将空调控制装置与直接调节乘客舱内的温度,以及通过按两个温度指示器之一快捷方式访问所有功能。我们还找到了音量和音乐播放控件,三个用于访问应用程序的图标,其中两个用于最后使用的图标,最后直接访问主页的快捷方式

界面上部有驾驶信息(档位、电池电量)和其他实用信息(时钟、驾驶员资料等)。

当然小米SU7也兼容苹果Carplay安卓汽车。该车还配备了平视显示器

另一方面,信息娱乐屏幕上没有显示小米 SU7 的速度,例如特斯拉 Model 3 的情况。的确,小米SU7方向盘后面有一块7.1英寸的屏幕,专门用于仪器仪表。例如,与安装在迈凯伦 720S 和 750S 上的那个一样,这个在显示仪表时可以电动倾斜。绝对没有什么用处,但却是那种能发挥作用的小玩意。

最后说一下小米 SU7 的信息娱乐部分,您可能已经注意到了两个 LED 灯条信息娱乐屏幕两侧的颜色(当汽车静止时,它们会随着音乐的节奏而变得生动),以及下面的一系列按钮。制造商告诉我们,这些是可选配件,适合那些不想只使用触摸屏的人。不傻。

小米SU7的三个版本

小米SU7有三个版本,其动力和电池有所不同。

在入门级,la 小米 SU7 推进后轴配备一台电机,功率为 220 kW(约 300 hp)。制造商公布0到100仅需5.28秒,最高时速为210公里/小时。该车搭载比亚迪电池,容量为73.6千瓦时,据称续航里程为700公里。请注意,该值对应于中国的 CLTC 批准周期,与欧洲使用的限制性更强的 WLTP 周期不同。

配备相同的发动机,小米SU7 Pro当然,0 至 100 公里/小时仅需 5.7 秒。不得不说的是,该车配备了容量更大的电池,达到94.3kWh。因此,这款长续航版本在中国的审批周期中被宣布为830公里。另请注意,小米 SU7 Pro 得益于 800 V 平台,充电速度更快。

好奇心中,我们注意到位于小米SU7左后部的充电舱口是电动的,并且向上打开。此外,制造商还提供全系列配件,包括适配器,以利用双向充电。因此可以使用汽车电池为任何电气设备供电。

最后,la 小米 SU7 MaxSU7 Ultra 的量产版将于上周在北京发布,届时将成为该系列的顶级产品。 SU7 Max 采用全轮驱动,可输出 495 kW(约 673 马力!)的全部功率。显然,我们在这里进入了另一个维度,0 至 100 公里/小时仅需 2.78 秒即可实现。下面车载视频中的证明(注意屏幕显示会随着星球大战效果自动变化,速度指示器会跟随方向盘的旋转)。

最高时速增至265公里/小时小米SU7 Max宣布续航里程达800公里得益于其 101 kWh 电池。在 800 V 电压下,它预计可在短短 15 分钟内恢复超过 500 公里的自主行驶里程。最终,这个版本的小米SU7轻松与特斯拉 Model S 双电机,甚至于Model S 格子图案超过1,000马力。从纸面上看,中国人甚至超越了保时捷 Taycan,并让 Taycan Turbo S 在今年 Turbo GT 版本到来之前占据了该系列的榜首。让我们顺便回顾一下,小米已经发布了一款小米 SU7 Ultra,这将让每个人都同意它的 1,548 马力,并且应该与纽博格林赛道保持一致,如果有的话,这是一个标准米。

小米并没有竭尽全力提供这样的性能。该制造商实际上已经开发了自己的电动机。或者更确切地说是它的 V6 和 V8 发动机。我们不是在开玩笑,还要记住,保时捷 Taycan 的名称为 Turbo、Turbo S 和 Turbo GT。

小米SU7,编辑意见

不得不承认,小米的SU7让所有人都感到惊讶。一款从著名竞争车型中汲取灵感并展现出一流性能的电动轿车。

精心的展示、尖端的技术,这家中国制造商在进入一个它不了解的细分市场时展示了其精湛的技术。由于未能在中国道路上驾驶该车,因此很难对其性能进行真实评估。但对于在短短三年内设计出的第一辆汽车来说,历史悠久的制造商也许有一些值得担心的事情。

不得不说的是,小米使出浑身解数,十年投资100亿美元,其中包括一座像北京故宫那么大的超自动化工厂。

这是否足以在中国以外的地方找到一个地方,在几周内售出所有小米 SU7 的副本?未来会告诉我们。特别是因为小米冒着巨大的风险,采取了非常激进的价格定位。在中国,小米SU7的价格与特斯拉Model 3相当,但仍属于低端市场。

而对于小米SU7是否会在法国上市的问题,我们也得到了厂商的明确答复。该车型暂时为中国独家保留。在欧洲,小米可能会推出另一款车型,可能是一款电动 SUV,以利用该细分市场的受欢迎程度,该细分市场多年来一直经历着最强劲的增长。