面对驾车者的咆哮，这个城市选择放弃武器。最后，他的Zfe内没有罚款...至少直到2027年。
您可能知道，自2025年1月1日以来，法国ZFE的一侧有很多变化。有充分的理由，三十多个ZFE出现了其他，这带来了他们的电话号码有 总共42。
关于排放较低的最古老的区域，规则也发生了变化，有时甚至是提供更大的灵活性或更严重性。例如，在巴黎，里昂和格勒诺布尔，自今年年初以来，Crit'Air 3分类车将不再流通。
在某些城市中，现状已得到维持，例如在马赛，图卢兹，鲁恩，尼斯或蒙彼利埃。对于主要小镇Hérault，这是为未经授权的车辆建立语言的问题。但最终并非如此。
作为报纸报告中的同事Midi Libre，大都会当选官员已决定雕刻大理石直到2027年，他的ZFE没有门票。也不会有专用标牌。认可事物，暂停也必须在2月13日进行投票。
如果这种变化听起来像是大都市的挫折，那么负责移动性的副总统朱莉·弗雷奇（JulieFrêche）向相反的情况保证。据她说，这个决定是既定战略的连续性：“什么都没有改变。维持ZFE。我们一直说我们将要做教学法。这就是我们要做的。一直都同意，不会有面板，控制或语言”，”她声称。
带有多个批评者的ZFE
无论如何，对于蒙彼利埃ZFE的批评者来说，这是一次伟大的胜利。同样要说的是很多。律师我戴维·盖恩（David Guyon）也是其中之一。在2025年1月底，代表基本自由协会的人决定提起上诉，对2023年12月22日的法令提出上诉。正是该文本批准了蒙彼利埃ZFE的创建。据他说，ZFE的问题“运动自由”显然代表”法律面前的平等中断”。
“我们不为人分类，我们对人进行排序。但是，法律必须与您富裕或贫穷的[…]相同，显然，法律并不相同。如果您负担不起换车，那就在外面”，他在专栏中谴责自动摩托车。
