Apple Car：繼現代之後，蘋果正在尋找新的合作夥伴來製造汽車

Apple Car 專案進展緩慢，但進展順利。根據韓國報道，庫比蒂諾公司目前正在與 SK Innovation 和 LG 兩家韓國公司進行談判。後者尤其可以負責生產電動車電池。

很難知道是否Apple Car 將於 2024 年發布或不。一時間，這個項目似乎高速前進。諸多傳聞稱現代負責電動車的生產。走廊裡的謠言持續了幾個星期，對於假設的夥伴關係幾乎沒有留下任何懷疑的餘地。然後，最後，去年二月，兩家公司正式否認在該車輛上進行合作。

從那時起，人們幾乎可以相信該項目已經停滯不前，或至少正在放緩。我們幾乎沒有獲得有關汽車成分的任何資訊。儘管發生了一切，蘋果並沒有放棄。去年6月，路透社報道稱製造商已與CATL和比亞迪接洽，兩家中國公司，開發其電池。根據新的信息，尋找合作夥伴的工作尚未結束。

誰將製造蘋果汽車電池？

根據韓國時報，蘋果派出一個團隊前往首爾，目標非常明確：會見 SK Innovation 的代表，專業生產電動車電池和電池組的製造商，還有 LG Magna e-Powertrain，知名公司於 2020 年創立的部門，負責生產電動機、傳動系統和逆變器。

內部來源很明確：合約即將簽訂蘋果最終選擇了支持推出首款電動車的公司。另一方面，儘管韓國媒體表現出確定性，但我們還無法證實這一訊息。SKI 和 LG 均未對此事發表評論，我們也不能倖免於局勢的逆轉，就像現代和起亞的情況一樣。

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蘋果可能已經放棄磷酸鐵鋰電池

對 SK Innovation 的興趣在 Apple Car 的開發中並非微不足道。事實上，庫比蒂諾公司最初與寧德時代和比亞迪接洽並非偶然，這兩家公司是中國汽車生產領域的領導者。磷酸鐵鋰電池 (LFP)。他們之間，做了去年流通的電動車電池佔 47%。這是有充分理由的：後者有幾個優點，特別是價格和耐熱性。

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然而，它們也並非沒有缺點。從技術角度來看，我們注意到能量密度低於鋰離子電池。除此之外，美國對中國企業的敵意仍然非常強烈。請記住，迄今為止，其中59家被剝奪了來自美洲大陸的投資。這段時間，喬·拜登優先考慮當地就業機會x，特別是在更環保的領域。

然而，SK Innovation目前正在喬治亞州市中心建設一家工廠。如果福特和大眾首先受益於其強大的產能，預計每年 30 萬輛電動車，蘋果很可能加入其客戶名單。 LG 方面也有類似的觀察結果。該公司已在密西根州成立，並計劃在田納西州設立第二家工廠，繼續向美國出口產品。在其客戶中，我們發現，沃爾沃、大眾和…現代。