很快就會對二手車進行生態懲罰？政府正在認真考慮

據報道，政府正在考慮對二手車實施「追溯性」生態處罰。無論如何，這是 2025 年財政法案中的一篇文章所建議的。

眾所周知，政府迫切需要儲蓄，以期恢復國家財政並減少公共赤字。這將涉及大幅削減預算，特別是用於法國汽車車隊綠色化的預算。

2024年設定為15億歐元，明年將減少至僅10億歐元。此外，某些採購輔助工具將完全被拋在一邊，例如轉換獎金。至於生態紅利，它肯定會維持到2027年，但除了最後一刻的驚喜之外，其上限應向下修訂。

生態懲罰，政府下金蛋的鵝

另一方面，有一種機制不太可能消失，這確實是生態懲罰。提醒一下，2022 年推出的這項稅收適用於根據車輛重量和二氧化碳排放量購買的新車。這個想法是阻止法國人購買污染車輛。

自生效以來，政府提高了生態處罰的適用標準：重量門檻由1800公斤提高到1600公斤，排放門檻則降低（從123克/公里降至113克/公里）。得益於這些調整，生態處罰帶來不少於7.37億歐元2024年第一季。1499 公斤和 105 克/公里。

政府打算維持下金蛋的鵝。根據我們的同事報道的信息法國資訊，當局正在考慮對二手車施加生態懲罰！

很快就會對二手車進行追溯處罰？

無論如何，這是建議的2025年財政法案第9條：「為了避免內部市場的規避和扭曲，該條規定，自2026年1月1日起，所有在首次登記時未徵收二氧化碳排放處罰或集體處罰的二手車，如果存在以下情況，將受到處罰：它們隨後被註冊，但不再符合免稅條件」。

有點複雜，不是嗎？據我們了解，如果您決定在2026年購買一輛二手車，並且新車首次出售時不受處罰，如果汽車變“壞”，您最終將不得不繳稅經過各種收緊尺度之後。你在追隨嗎？

關於尺度，模糊性仍然存在。出於充分的理由，將考慮哪一項？那些在首次註冊時或二手轉售時有效？取決於政府的選擇，根據型號的不同，支付的帳單可能會高得多。無論如何，該追溯處罰的具體條款尚未確定；到 2024 年 12 月底文本頒佈時我們將會了解更多資訊。