生態紅利：這些車不再有資格享受，但廠商有遊行

面對2024年法國生態紅利政策的演變，汽車製造商正在重塑其商業策略。從降價到融資創新，探索保持競爭力的手段。

法國的汽車格局將經歷變化2024年生態紅利獎勵標準修訂。品牌，甚至是知名品牌，齊聚一堂現在被排除在政府援助之外，特別是那些模型是歐洲以外製造。這項變化影響了特斯拉、沃爾沃等製造商以及名爵等中國品牌，損害他們在法國市場的競爭力。要了解這項發展的影響，有必要參考到 2024 年有資格獲得獎金的車輛列表。

面對這種新形勢，製造商不得不重新定義他們的方法。他們的答案是什麼？巧妙的商業策略倒保持吸引力他們的模型。在觀察到的策略中，最普遍的無疑是降低價格，證明為雷諾梅甘娜 E-Tech 價格大幅下降，這一舉動顯然是為了面對競爭。例如，MG 選擇了有趣的折扣在他廣受歡迎的 MG4 上，仍與法國保持戰略差距。

面臨生態紅利終結的廠商新定價策略

獲得生態獎金的資格是電動車購買者的重要因素。為了彌補這一紅利的損失，製造商採取了各種策略：降低標價或大幅折扣。

銫關稅調整這些只是冰山可見的部分。製造商正在探索各種途徑彌補生態紅利的損失。這包括推出新型號降低基本價格並改進了功能，就像沃爾沃對其 EX30 車型所做的那樣。甚至是推出的新 Mini比其前身更低的基本價格儘管自主權和設備有所增加。此外，租賃加購買選項（LOA）越來越受歡迎，為客戶提供了一種靈活的融資選擇，受取消獎金的影響較小。

汽車市場正在迅速適應這種不斷變化的監管環境。部分取消電動車生態紅利推動定價策略創新以及建築商的融資。在這個轉型時期，我們已經可以看到企業重新檢視自己的商業模式，同時鼓勵更多本地和環保生產。