特斯拉多年來一直在電動汽車市場上佔據主導地位，但情況正在發生變化。 2024年，中國製造商Byd生產的車輛比其美國競爭對手多。它的負擔得起的型號越來越吸引駕駛員尋找可訪問和高效的選擇。
特斯拉強加自己電動汽車之王十多年來。與類似的模型Model Y，甚至在2023年在法國的銷售中排名第一，製造商有統治世界市場多虧了其創新技術和品牌形象。但是，面對中國演員的上升，電動機的景觀開始轉變。
在2024，，，，，比特通過生產有歷史性的階段178萬輛電動汽車，，，，，超過特斯拉這造成了177萬。儘管差距很薄，但這個數字反映了傾斜在駕駛員的偏好中。這負擔得起的型號中國製造商發現與用戶的回應越來越大，尤其是在新興市場中物有所值是決定性的。
比特用電動汽車誘惑比特斯拉便宜半便
這比德的成功在很大程度上用它的解釋有競爭力的價格。例如，海鷗型號的售價約為26,000美元（24,000歐元），比特斯拉型號3少於30,000美元。即使是其高端型號，例如Sealeion Sev，價格為26,000美元（約24,000歐元）便宜特斯拉型Y。這種價格定位允許中國巨人觸摸更大的客戶，特別是在東南亞，中東或南美等地區。
在法國，是相同的觀察，電動汽車仍然是無法觸及對於許多人。根據最近的一項調查大多數法國人認為禁止計劃於2035年計劃的熱發動機是不現實的，特別是因為價格仍然太高電動型號。這提醒您要克服的挑戰使這些車輛民主化。同時，Byd努力提高其負擔得起的汽車的質量和性能，使用更多的自主電池和可靠的技術。這些資產使他能夠與特斯拉競爭改變感知的中國品牌。
來源 ：金融時報
