這款電動車在法國仍難以令人信服。最近的一項調查顯示，大多數法國人認為2035年禁止熱機是不切實際的。在不信任和無知之間，能源轉型必須克服以下許多障礙。
這車仍然是一個中心元素在法國人的生活，其中 80% 的人聲稱自己對此有興趣。然而，向全電動的過渡存在分歧。一方面，歐盟維持其雄心勃勃的目標是從 2035 年起禁止銷售新的熱能汽車。另一方面，法國居民似乎對這項變化猶豫不決。後者這些表達懷疑於生存能力的電動車以及相關的公共政策。
根據 CSA 汽車平台 (PFA) 進行的一項研究，73%的法國人相信2035年的最後期限東方不切實際。只有27%的人支持這項歐洲決定，同時37% 排名其中“電懷疑論者」。這個團體是最大的，匯集了駕駛者可疑的面臨這項技術的挑戰，特別是因為其成本高、充電相關的限制以及公共政策的不穩定。
成本、充電和公共政策阻礙了電動車的採用
有幾個因素可以解釋這種不情願。這採購成本電動車仍然很高儘管出現了更實惠的型號，例如雷諾 R5 E-Tech或MG4，均起價 25,000 歐元。那裡儲值也被視為障礙，之間基礎設施不足以及價格缺乏透明度。而且，公共政策的不穩定加劇了駕駛員的疑慮，特別是在柴油車激勵措施頻繁變化之後，柴油車現已在許多城市地區被禁止。
然而，環境效益電動車是不可否認的。在法國，電力主要是無碳的，電動車排放二氧化碳排放量減少三到四倍比模特兒熱的在其整個生命週期中。但教育的努力仍然不夠：73%的法國人不知道存在助理像生態紅利或轉換獎金。說服“電子懷疑論者”和“電子謹慎論者”，他們代表了超過60%的人口，對於實現歐洲到 2030 年電力銷售 50% 的目標至關重要。
