伊隆馬斯克透露，儘管特斯拉努力出售該系統的許可證，但幾家汽車製造商仍然對特斯拉全自動駕駛（FSD）系統的真實性持懷疑態度。這種懷疑顯示了該技術的未來和可靠性的不確定性。
科技競賽自動駕駛繼續主導汽車產業格局，特斯拉處於這些進步的最前線。然而，路徑走向完全自治比預想的更困難。這全自動駕駛 v12 軟體更新的各種延遲特斯拉的公司為這項技術的準備工作帶來了不確定性用於大規模部署。
隨著特斯拉開始推出更新全自動駕駛 Beta V121月22日，公司面臨的不僅是技術挑戰，還有從產業認知來看。儘管馬斯克（Elon Musk）宣稱取得了進步，其中 FSD 軟體的靈感來自於人類駕駛員的行為，最近的自動駕駛測試暴露了問題。這種情況使得讓其他汽車製造商相信該技術的可行性和可靠性的任務變得複雜。
馬斯克抱怨製造商對其全自動駕駛系統的懷疑
在特斯拉第四季電話會議上，馬斯克證實已與其他製造商進行討論關於授權 FSD（全自動駕駛）：
「我真的認為很多汽車製造商應該申請 FSD 許可證。我們已經進行了一些初步對話，但我認為他們還不相信這是真的。我認為這一點可能會在今年變得明顯。
懷疑情緒盛行，製造商對這項技術的實現表示懷疑。馬斯克堅持對製造商的重要性對這些許可證感興趣。特斯拉最近部署了測試版 V12 更新。這對端到端神經網路的實施進行了重大改革。簡單來說，這意味著系統處理所有駕駛數據，從感知到決策，透過自主人工智慧，無需中間手動步驟。
伊隆·馬斯克一再承諾推出一個系統完全自動駕駛特斯拉的 4 級或 5 級水平經常被推遲，引起了汽車行業的質疑。專家和觀察家擔心該品牌的車輛系統（HW3）不不夠強大管理新功能。儘管它很先進，但他們對其能力表示懷疑實現真正完全的自主。面對這些問題和疑問，製造商發現自己處於一個微妙的境地。該品牌力求實現 FSD 的承諾功能，同時已將該技術出售給客戶。因此，這個版本 12 是至關重要。
來源 ：埃雷克特雷克
