雖然從 2023 年起禁止銷售熱能汽車的禁令必須在未來幾天內得到歐洲層面的批准，但德國威脅要棄權。該國設定了批准的條件：落實歐盟支持合成燃料的承諾。
如您所知，雙方於 2022 年 10 月就歐洲禁止銷售熱能汽車。該文本由不同成員國的談判代表和歐洲議會投票通過，特別規定從 2035 年起全面禁止配備內燃機的新車和貨車。
投票延後至另行通知
儘管這項措施必須在本周初獲得批准到了27日在布魯塞爾舉行的一次會議期間，德國才剛重新洗牌。的確，柏林決定行使其否決權，並威脅要棄權。足以顯著延遲文本的生效。
是的，要通過該文本，必須獲得 27 個國家的合格多數票，即超過 55% 的國家（代表至少 65% 的歐盟人口）投票支持。實際上，德國政府深知，自己的聲音對於該措施的通過至關重要。
德國希望對合成燃料做出承諾
面對這一轉變，歐盟成員國大使決定“將決定推遲到稍後的會議」。但德國為何打出這張牌呢？它要求歐盟委員會有利於合成燃料的額外承諾。
“我們一直明確，歐盟委員會必須就 2035 年後如何在內燃機中使用合成燃料提出提案。德國交通部長沃爾克‧維辛說。
合成燃料，也稱為電子燃料，提供了替代燃料利用從空氣中捕獲的氫氣和二氧化碳製造燃料。然後這兩種元素轉化為氣體（特別是甲醇），然後轉化為燃料。
儘管電子燃料在製造過程中的碳足跡非常低，但仍遠未達成共識，特別是在汽車產業。原因是什麼？產量仍然太有限，每加侖的邊際產量和價格遠未適應公眾的需求（例如，每公升無鉛汽油接近 40 美元，或 10 歐元）。
來源 ：TF1
