華為可能出人意料地捲土重來……在大眾汽車中！

儘管美國在 2019 年實施了禁運，智慧型手機銷量也降半旗，但華為尚未做出最後的聲明。得益於電動車以及與大眾集團簽署的合作關係，該製造商可以重返領先地位。

和華為4年前就被美國封鎖自此之後，中國品牌就沒有閒著。它繼續生產出色的智慧型手機，例如我們最近測試的P60 Pro並被 DXOMark 評選為當下最佳拍照手機。但無論是在歐洲還是在中國，製造商已經失去了輝煌，因為華為跌出本國智慧型手機銷售前五名。

儘管其業務多元化（華為也生產筆記型電腦、耳機、連網手錶、螢幕等），製造商似乎很難讓事情重回正軌。對於該品牌的粉絲來說，好消息是：華為很可能已經找到了透過連網汽車恢復其形象的方法。

華為與大眾攜手？

華為進軍電動車市場？這些資訊並不新鮮。另一方面，鮮為人知的是，製造商會在汽車領域找到一個強大的盟友：大眾汽車。該聯盟的歷史可以追溯到 2018 年 7 月（因此是在美國實施禁運之前）。據報道，當時華為與大眾集團旗下奧迪品牌簽署了一項共同開發電動和自動駕駛汽車的協議。據報道，兩人計劃在 2021 年共同創建一家專門公司，大眾汽車中國首席執行官馮思翰證實了這個假設。然而，據他稱，任何事情都沒有獲得批准，特別是關於「兩個實體之間創建一家公司」。

但根據《金融時報》報道，仍有關於兩大巨頭之間和解的傳言。大眾汽車和華為之間的會議仍在進行，雙方都需要對方才能在中國站穩腳步。在那裡，這家德國製造商仍在努力在電動市場上與特斯拉和比亞迪競爭。透過與華為這樣掌握軟體部分並將自己的晶片組整合到電動車中的本土企業合作，大眾汽車將有能力與其主要競爭對手競爭。對於華為來說，利用汽車巨頭的專業知識，這可能是進入全新市場的絕佳方式。

我們很快就會看到搭載華為開發的多平台作業系統HarmonyOS的大眾汽車嗎？現在說還為時過早，但北京顧問公司Sino Auto Insights的創辦人表示，這將使這家中國巨頭在汽車市場上「使其技術和品牌合法化」。

來源 ：金融時報