華為在面向國際分析師的年度會議上談到了 Arcfox Alpha S HBT 以及更廣泛的電動車領域的努力。我們了解到，華為正在尋求提供「市場上最全面的功能」——該公司還透露Alpha S 的續航里程相當令人難以置信，可達1000 公里，但這仍有待在實際條件下的測試中得到證實。
華為發布了有關 Arcfox Alpha S 的新公告在與投資者的電話會議間隙。受到移動部門制裁的打擊，華為宣布電動車現在是該品牌努力的核心，一方面是與北汽新能源、重慶長安合資的Alpha S汽車。
但尤其是華為可以向競爭製造商提供的解決方案。光是今年，華為就投入了超過10億美元來開發汽車解決方案。因此，華為打算保持重要的成長動力。中國每年已生產 3,000 萬輛電動車，預計這一數字在未來幾年只會增加。
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華為談論其在電動車領域的雄心
征服中國市場本身就是一個巨大的成功但華為也有意在國際上立足。就在那時，該公司董事之一徐子勳選擇談論Arrcfox Alpha S，同時對其現在最大的競爭對手特斯拉進行了小挖：「我們的團隊正在盡力而為，我希望他們能做到最好。我不知道我們是否應該誇耀它。但他們告訴我我們的車可以達到1000公里不間斷自動駕駛在城市環境下，比特斯拉好太多了！
現在Tesla Model S Plaid 是擁有最多自主駕駛能力的特斯拉汽車 - 宣布行駛里程超過 840 公里，但實際情況下結果更接近 630 公里。然而，我們明白，Arcfox 及其車輛主要作為展示品由於華為主要尋求向製造商銷售解決方案，而這一領域傳統上吸收了大量投資。
可以說，從此以後，華為的許多車就不會再這樣賣了。徐直軍表示，只有當車輛使用華為自動駕駛解決方案時，才應該出現華為標誌。也許也是一種方式避免引起過多關注，以免其汽車設備成為貿易戰的新目標。
來源 ：吉茲奇納
